El evento se celebró en cumplimiento de las Altas Instrucciones de Su Majestad el Rey Mohammed VI, Comandante Supremo y Jefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas Reales. Reunió a representantes de los Estados miembros, asociados y observadores de la Comisión Hidrográfica del Atlántico Oriental (CHAtO/EAtHC), al director de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI), John Nyberg, así como a expertos del SHOM, el UKHO y otros actores técnicos.
La norma S-100
La norma S-100 es el modelo universal de datos hidrográficos de la OHI. Sucede a la norma S-57, vigente desde 1992 para las cartas náuticas electrónicas (ENC). Mientras que S-57 ofrecía esencialmente una carta estática, S-100 permite integrar varias capas de datos interoperables. Entre ellas figuran las cartas electrónicas de nueva generación (S-101), las superficies batimétricas de alta resolución (S-102), la información sobre niveles de agua (S-104), las corrientes superficiales (S-111), los avisos a los navegantes (S-124) o el catálogo de productos náuticos (S-128).
Estos productos pueden combinarse en un mismo sistema y actualizarse de forma más dinámica. Para el navegante, esto se traduce en una mejor conciencia de la situación, especialmente en las aproximaciones a puertos, los canales con fuertes corrientes o las zonas de poco fondo. Para las autoridades, abre perspectivas en la gestión del tráfico, el dragado o la prevención de riesgos vinculados a las variaciones del nivel del agua.
Las especificaciones de la fase 1 entraron en vigor en enero de 2026. Los sistemas ECDIS compatibles con S-100 pueden instalarse desde el 1 de enero de 2026. A partir del 1 de enero de 2029, toda nueva instalación o sustitución de ECDIS deberá cumplir las normas de funcionamiento de la Organización Marítima Internacional (resolución MSC.530(106)). Los sistemas existentes conformes con S-57 no están sujetos a una obligación inmediata de sustitución. Está prevista un período de coexistencia (dual-fuel).
Un calendario y prioridades regionales
- Especificaciones de la fase 1 operativas desde enero de 2026 (S-101, S-102, S-104, S-111, S-124, S-128 y S-129, entre otras).
- Instalación de ECDIS S-100 autorizada desde el 1 de enero de 2026.
- Obligatoriedad para las nuevas instalaciones de ECDIS a partir del 1 de enero de 2029.
- Centro de infraestructura de la OHI en Busan, cuya apertura está prevista para noviembre de 2026.
- Marruecos presidió la CHAtO hasta la conferencia de Abiyán en julio de 2026, antes de traspasar la presidencia a España.
El seminario se centró precisamente en los mecanismos de esta transición. Los participantes examinaron la cadena completa, desde el levantamiento hasta la elaboración de productos, los requisitos de validación, la protección y distribución de los datos, así como el refuerzo de las capacidades humanas e institucionales. John Nyberg animó a cada servicio hidrográfico a regresar con un plan de producción claro, eligiendo un punto de partida realista en lugar de esperar a una cobertura exhaustiva.
Marruecos presentó su enfoque global, que implica en particular a la DHOC para la conversión de datos, y a otras direcciones para los datos relativos a las ayudas a la navegación o al medio marino. También hubo presentaciones nacionales de Nigeria, Francia y España. Ponentes congoleños subrayaron el interés de estas normas para la gestión de las aguas continentales y marítimas, en un país situado en el corazón de la cuenca del Congo y con fachada atlántica.
Los desafíos estratégicos en el espacio atlántico africano
Este seminario se inscribe en una dinámica más amplia. Marruecos ha ido consolidando progresivamente sus capacidades hidrográficas. En abril de 2025, un acuerdo con Francia transfirió a la Marina Real la responsabilidad de la producción y difusión de las cartas náuticas de las aguas bajo jurisdicción marroquí, tras varios años de acompañamiento por parte del SHOM. El buque hidro-oceanográfico Dar al Beida, entregado en 2018, es una de las herramientas materiales de esta autonomía.
A nivel regional, el Reino presidió la CHAtO durante dos años y acogió varios encuentros en Casablanca, entre ellos la 18.ª conferencia en mayo de 2024 y un seminario de cooperación en octubre de 2025. El ministro delegado encargado de la Administración de la Defensa Nacional, Abdeltif Loudiyi, recordó en la inauguración que este compromiso se enmarca en la visión real de convertir el espacio atlántico africano en una zona de paz, estabilidad y prosperidad compartida.
Para los países de la fachada atlántica de África Occidental, las disparidades de capacidades siguen siendo importantes. Algunos servicios ya cuentan con medios de producción avanzados. Otros aún deben estructurar su organización, formar personal y adquirir equipos. La cooperación regional, el apoyo de la OHI, los portales de formación como el de PRIMAR y los intercambios con socios europeos o nórdicos constituyen palancas concretas. La seguridad de la navegación no se limita a los intereses nacionales. Condiciona los intercambios comerciales, la seguridad del abastecimiento energético, la gestión de la pesca y la resiliencia frente a los riesgos climáticos o de inundación.
En un contexto en el que los volúmenes de tráfico marítimo se mantienen elevados en las rutas atlánticas y los proyectos de infraestructuras portuarias se multiplican, la calidad de los datos hidrográficos influye directamente en los costes de explotación, los riesgos de varada y la capacidad de respuesta de los Estados.
Para ir más lejos…
El seminario de Casablanca sirvió sobre todo para alinear las comprensiones técnicas, identificar las prioridades de producción y reforzar los vínculos entre los servicios hidrográficos de la región. El éxito de la transición hacia S-100 dependerá menos de la existencia de las normas que de la capacidad de los Estados para aplicarlas de manera progresiva y coordinada.
Los sistemas S-100 aportarán mejoras medibles en precisión e interoperabilidad. No resolverán por sí solos los desafíos de cobertura hidrográfica en ciertas zonas poco levantadas, ni las cuestiones de financiación o de gobernanza de los datos. La coexistencia con S-57 se prolongará durante varios años. De hecho, los primeros sistemas ECDIS S-100 con homologación de tipo aún no están ampliamente disponibles en el mercado.
El papel de países como Marruecos, que ahora disponen de capacidades autónomas e invierten en formación regional, será determinante para acompañar a los Estados con medios más limitados. La cuestión ya no es si la norma S-100 se impondrá. Ya es operativa. La cuestión es a qué ritmo y con qué grado de equidad se llevará a cabo esta transición en la fachada atlántica.
FAQ
¿Qué es exactamente la norma S-100?
Es el modelo universal de datos hidrográficos de la OHI. Permite producir e intercambiar datos digitales interoperables (cartas, batimetría, corrientes, niveles de agua, etc.) que van más allá de la simple carta electrónica estática de la norma S-57.
¿Cuándo será obligatoria la norma S-100?
Los sistemas ECDIS S-100 están autorizados desde el 1 de enero de 2026. A partir del 1 de enero de 2029, toda nueva instalación de ECDIS deberá ser compatible. Los sistemas ya en servicio no están sujetos a una sustitución obligatoria en esa fecha.
¿Qué relación tiene este seminario con la seguridad marítima?
Unos datos más precisos y actualizados reducen los riesgos de navegación, mejoran la gestión de las aproximaciones portuarias y permiten tener mejor en cuenta las condiciones dinámicas (corrientes, niveles de agua). Es un elemento directo de seguridad y eficacia de las operaciones.
¿Por qué acoge Marruecos este evento?
El Reino ha desarrollado capacidades hidrográficas autónomas, ha presidido la Comisión Hidrográfica del Atlántico Oriental y sitúa la cooperación atlántica africana como un eje de su política marítima, conforme a las orientaciones reales.
