梅克内斯如何在修复规划中焕新

我们想弄清楚，这项规划究竟带来了哪些具体变化，又有哪些问题仍悬而未决。

长期被忽视的帝都

梅克内斯拥有许多城市都会羡慕的遗产。其老城自1996年起被列入联合国教科文组织世界遗产名录。老城的宏伟面貌要归功于穆莱·伊斯梅尔，他将这里定为其治下的都城，修建了宫殿、粮仓、水池和气势恢宏的城门。然而，在摩洛哥人的旅游印象中，这座城市长期笼罩在非斯和马拉喀什的阴影之下。

这种局面部分源于建筑本身的状况。一座有生命力的老城同时也是一座脆弱的老城：潮湿、房屋老旧、城墙受损、历史建筑闲置。在融资协议签署之际，内政大臣阿卜杜勒瓦菲·拉夫提特本人也承认，此前的整治行动受制于老城面积广阔（275公顷）以及遗产之丰富，以上内容引自当时媒体的转述。

正是在这一背景下，梅克内斯老城修复与提升项目于2018年10月22日在国王穆罕默德六世面前签署，实施期原定为2019至2023年。

三大方向的整体规划

据摩洛哥经济类媒体发布的信息，8亿迪拉姆的资金由多方共同筹集：内政部、住房部、文化部、非斯-梅克内斯大区以及梅克内斯市政府。哈桑二世经济社会发展基金也参与出资。《挑战》（Challenge）杂志指出，超过一半的资金来自该基金以及内政部和住房部。

项目围绕三大方向展开：

• 历史遗产：5.94亿迪拉姆，用于修复和展示历史建筑、城门、广场和城墙。
• 交通可达性：4000万迪拉姆，用于建设三座停车场，总容量约800个车位（巴卜拉哈、宰因·阿比丁广场、手工业商会附近）。
• 旅游与经济吸引力：1.66亿迪拉姆，用于传统客栈（fondouk）、有顶市场（kissariat）、旅游路线及社区配套设施。

项目的受托实施工作交给了非斯老城发展与修复署（ADER-Fès）。选择它的原因在于，该机构在1981年即被列入世界遗产的非斯老城积累了丰富经验。据Médias24报道，该机构原本计划转型为一家区域发展公司，相关协议已在2022年第一季度获大区议会通过。

实地可见的变化

首批目标是最具代表性的历史建筑。项目启动时，Médias24统计共有42处古迹待修复，其中包括曼苏尔宫、萨赫里吉苏阿尼（Sahrij Souani）、十四座纪念性城门（曼苏尔门、巴卜·贝尔迪因门、巴卜·拉赫米斯门等）、拉赫迪姆广场与梅舒尔广场、菲拉利亚经学院和布伊纳尼亚经学院、拉拉·奥达清真寺、四座城堡塔楼以及八座喷泉。

此后，多个工地已有记录。据Médias24（2023年1月）报道，赫里苏阿尼（Hri Souani）遗址的修复预计耗资近9700万迪拉姆。第一期由一家非斯企业承接，金额为4770万迪拉姆，第二期预估为4400万迪拉姆。同一媒体称，苏丹客栈（fondouk Sultane）的重建与丝绸市场（kissariat Lahrir）的修复已经完工，耗资约1400万迪拉姆。布伊纳尼亚经学院的修复则公布为近1100万迪拉姆。

城墙是一项独立的工程。据Médias24，项目计划修复12公里城墙。2024年，ADER-Fès发布了新的招标公告，Hespress和LesEco.ma等媒体对此作了转载：

• 巴卜·卡兹迪尔至布尔吉·基比什（Bab El Kazdir-Borj Kbich）路段第二期，预估金额450万至900万迪拉姆；
• 巴卜·布拉迪因至巴卜·蒂济米·斯吉拉（Bab Bradiine-Bab Tizimi Sghira）路段，全长521米，预估金额400万至800万迪拉姆；
• 梅舒尔广场城墙，围绕布尔吉·奥达特（Borj El Aoudat）一带，预估金额150万至310万迪拉姆。

此外，还有1730万迪拉姆专项资金用于塞巴吉内、纳贾里纳、拉赫马姆西亚、斯拉里亚、贝扎津和巴卜·吉迪德等街区的旅游路线建设。计划中的工程包括支护加固、考古发掘、排污与排水等，这些工作虽然不易被看见，却对建筑的长久保存至关重要。

这项规划的意义不止于遗产

若仅将这一项目视为单纯的修复工程，未免失之片面。多重议题在其中交织。

经济层面。老城聚集着手工艺、商贸和餐饮等行业，它们依赖客流。传统客栈和有顶市场历来是商业活动场所，修复它们的目的在于恢复其经济功能，而不是把它们变成布景。据项目启动时公布的数字，四条旅游路线的预算约为1亿迪拉姆，其逻辑与此一脉相承：延长游客在这座常被当作中转站的城市停留的时间。

区域吸引力层面。摩洛哥押注文化旅游，并正与西班牙、葡萄牙一道筹备2030年世界杯。在这一格局中，梅克内斯力图成为非斯的天然补充，两者同属一个大区，如今又共用主导其修复的机构。这种专业能力的共享，是该规划的结构性选择之一。

交通可达性层面。三座停车场回应的是老城的一个典型难题：如何在不堵塞那些为汽车出现之前而设计的窄巷的前提下，接待游客和居民？这一问题并不限于梅克内斯，这里采取的方案将受到其他地方的关注。

需要留意的保留意见

一份诚实的解读也应指出其局限。由于我没能查阅到公开的官方评估，这里以开放性问题的形式提出。

首先是时间表。项目原定于2019至2023年实施，而2024年仍在发布城墙工程的招标。这对遗产类工地并不反常，因为它们需要考古发掘和各类审批，但这也提醒我们，应当追问实际完成率究竟如何。

其次是门面与日常生活之间的平衡。修复老城可以改善居民的生活质量，但也可能使空间更多地围绕游客需求来安排。用于居住建筑和社区服务的资金，与用于历史建筑的资金相比孰多孰少，值得在一份完整的评估中加以审视。

最后是治理问题。ADER计划移交给区域性机构，以及下一阶段的时间表，将决定这一努力能否延续。维护往往是大型项目中最容易被忽视的一环，工程结束后仍需有资金保障。

真实的转变，尚待书写的评估

这项修复规划已经改变了梅克内斯多处标志性地点的面貌，并构建起一套融合遗产、交通与吸引力的战略。不过，这种转变不能只用投入的金额来衡量。它将取决于游客数量、老城商业的活力、十年后城墙的状况，以及居民在自己街区中还保留着怎样的位置。

如果合作机构能够公布一份带有数据的公开评估，问题便可以得到解答。我们会持续关注，因为它将告诉我们，梅克内斯究竟成为了一个真正独立的目的地，还是仅仅成了一座修复得更好的布景。

常见问题

梅克内斯老城修复项目的费用是多少？
项目资金约为8亿迪拉姆，分配如下：遗产保护5.94亿、交通可达性4000万、旅游与经济吸引力1.66亿。

谁负责主导施工？
非斯老城发展与修复署（ADER-Fès）是受托实施方，代表协议各方行事，即内政部、住房部、文化部、非斯-梅克内斯大区和梅克内斯市政府。

涉及哪些地点？
包括赫里苏阿尼、萨赫里吉苏阿尼、曼苏尔门、布伊纳尼亚经学院等古迹，以及传统客栈、喷泉、广场和数公里的城墙。

工程完工了吗？
项目原定于2019至2023年实施，但2024年又发布了新的招标公告。我没有找到项目收官阶段的官方评估报告。