أما اليوم، فمهندسوها يصمّمون سيارات كهربائية تُباع في كل القارات، ونماذج للذكاء الاصطناعي هزّت الأسواق المالية، وطائرات مسيّرة وروبوتات صناعية تُستخدم في أنحاء العالم. كيف حدث هذا التحول؟ أعتقد أن الجواب لا يتعلق بمعجزة بقدر ما يتعلق ببناء منهجي: بناء وادي سيليكون صيني. فهو ليس مكانًا واحدًا، بل أرخبيل من الأقطاب التكنولوجية، من بكين إلى شنجن، ومن شنغهاي إلى هانغتشو، تربط بينها رؤوس الأموال والجامعات وسوق هائلة.
وادي سيليكون صيني على شكل أرخبيل لا نسخة مقلَّدة
الاختصار مغرٍ: الصين، بحسب هذا الرأي، نسخت كاليفورنيا. وأرى أنه يفوّت الجوهر. فالوادي الأمريكي وُلد من التقاء جامعة ستانفورد بالقطاع الدفاعي ورأس المال المخاطر. أما النموذج الصيني فقد بُني بطريقة مختلفة، على مراحل وفي أماكن عدة في الوقت نفسه، مع دور للدولة أكثر بروزًا بكثير.
طوّرت كل مدينة كبرى تخصصها الخاص. تعتمد بكين على جامعاتها ومراكز أبحاثها، وشنجن على العتاد والإنتاج، وهانغتشو على التجارة الإلكترونية والخدمات الرقمية، وشنغهاي على المال وأشباه الموصلات. وهذا التوزيع، الذي هو ثمرة التاريخ من جهة والسياسات العامة من جهة أخرى، يفسّر تنوّع المنظومة.
تشونغقوانتسون، المهد الجامعي لبكين
يبدأ كل شيء عند كثيرين في حي تشونغقوانتسون، في منطقة هايديان شمال غرب بكين، بجوار جامعة تسينغهوا وجامعة بكين. في ثمانينيات القرن الماضي، كان أحد شوارعه يُلقَّب بـ«شارع الإلكترونيات»، حيث تُباع المكونات وأجهزة الحاسوب المجمَّعة. وفي عام 1984، أسس باحثون من الأكاديمية الصينية للعلوم هناك الشركة التي ستصبح لينوفو. وفي عام 1988، أنشأت السلطات منطقة تجريبية لتطوير التقنيات الجديدة، هي الجدّ الأول لمناطق الابتكار الحالية.
ما أخرج به من هذا هو الآلية: سُمح للباحثين بإنشاء شركات، غالبًا ما ترتبط بمؤسسات عامة، داخل نطاق خُفّفت فيه القواعد. وتنتمي شركة بايدو، التي أسسها روبن لي عام 2000، إلى هذا النسب. ولا يزال تشونغقوانتسون اليوم قطبًا مهمًا في الذكاء الاصطناعي، تتجاور فيه المجموعات الكبرى والمختبرات والشركات الناشئة.
شنجن، المصنع الذي صار مختبرًا
حالة شنجن أكثر إثارة. ففي عام 1980، صُنّفت المدينة، وكانت آنذاك بلدة متواضعة قرب هونغ كونغ، منطقة اقتصادية خاصة. ويتجاوز عدد سكانها اليوم 17 مليون نسمة، وتحتضن هواوي (تأسست عام 1987)، وتينسنت (1998)، وDJI (2006)، وBYD (1995).
تكمن قوتها في كثافة سلسلتها الصناعية. فحول سوق هواتشيانغبي للإلكترونيات ومصانع دلتا نهر اللؤلؤ، يجد رائد الأعمال المكونات والموردين وورش النماذج الأولية على بعد كيلومترات قليلة، وأحيانًا في غضون أيام. وفي حين تعتمد الشركة الناشئة في كاليفورنيا على موردين بعيدين، تُجري الشركة الناشئة في شنجن تجاربها ماديًا، بسرعة وبكلفة أقل. وفي رأيي، هذه هي الميزة الأقل ظهورًا والأصعب استنساخًا في أماكن أخرى.
هانغتشو وشنغهاي، ركيزتان أخريان
ارتبطت هانغتشو طويلًا بالسياحة حول بحيرة الغرب، وأصبحت اليوم عاصمة التجارة عبر الإنترنت مع علي بابا، التي أسسها جاك ما عام 1999، وذراعها المالية أنت غروب. وقد شهدت المدينة مؤخرًا ظهور جيل جديد من الشركات، منها ديب سيك في الذكاء الاصطناعي ويونيتري في الروبوتات، ما يبيّن أن المنظومة تتجدد خارج نطاق العمالقة التاريخيين.
أما شنغهاي فتؤدي دورًا آخر. فمنطقة تشانغجيانغ تضم فاعلين في أشباه الموصلات، منهم SMIC، أكبر مصنع تعاقدي للرقائق في الصين، وقد تأسست عام 2000. وأتاح إنشاء بورصة STAR عام 2019، المخصصة للشركات التكنولوجية، للشركات الفتية سبيلًا للتمويل والخروج على الأراضي الصينية.
دور الدولة بين الدفع والتوجيه
لا يمكنني سرد هذه القصة دون الحديث عن الدولة. ففي عام 1986، حدد برنامج 863 أولويات البحث. وفي عام 1988، بدأ برنامج الشعلة (Torch) دعم المتنزهات التكنولوجية. وفي عام 2015، هدفت خطة «صنع في الصين 2025» إلى الارتقاء بالصناعة نحو فئات أعلى في قطاعات عُدّت استراتيجية. وفي عام 2017، أعلنت خطة وطنية للذكاء الاصطناعي طموح جعل الصين رائدة في المجال بحلول 2030. وتضع الخطة الخمسية 2026-2030 بدورها الاستقلال التكنولوجي بين أولوياتها.
والمال يواكب ذلك. فـ«الصندوق الكبير»، وهو صندوق عام مخصص لأشباه الموصلات أُطلق عام 2014، شهد نسخة ثالثة في مايو 2024 بنحو 344 مليار يوان، أي قرابة 47 مليار دولار، وفق بيانات رسمية. كما تخصص البلاد نحو 2.7% من ناتجها المحلي الإجمالي للبحث والتطوير، بحسب المكتب الوطني للإحصاء.
وتتباين الآراء حول فعالية هذه المنظومة. فمؤيدوها يرون فيها قدرة على التنسيق طويل الأمد تجد الديمقراطيات السوقية صعوبة في مجاراتها. أما منتقدوها، ومنهم اقتصاديون صينيون، فيشيرون إلى الهدر والطاقة الفائضة وحروب الأسعار الناجمة عن الدعم الوفير. وتأخذ واشنطن وبروكسل على بكين كذلك ممارسات دعم غير عادلة، وهو ما ترفضه السلطات الصينية. وأعتقد أن الواقع يقع بين الموقفين: فقد هيّأت الدولة ظروفًا مواتية، لكن المنافسة الشرسة بين الشركات الخاصة أنجزت الباقي.
سوق داخلية تشكّل نقطة انطلاق
المحرك الآخر هو حجم السوق. فلدى الصين أكثر من مليار مستخدم للإنترنت، بحسب CNNIC، الهيئة المكلفة بسجل الإنترنت الصيني. ويمكن لمنتج أن يبلغ هناك حجمًا لا تتيحه أغلب الدول قبل أن يُصدَّر أصلًا.
وأدت الحماية التنظيمية دورها أيضًا. فقد ترك خروج غوغل من السوق القارية عام 2010 وتصفية الويب المجال مفتوحًا أمام الفاعلين المحليين. وترسخت المدفوعات عبر الهاتف، مع أليباي وويتشات باي، حين كانت البطاقات المصرفية لا تزال محدودة الانتشار. ويبدو لي أن ثمة درسًا يتضح: الابتكار الصيني بُني في الغالب لا بالتقليد بل بالتكيف مع الاستخدامات المحلية، قبل أن يصبح نموذجًا مصدَّرًا، كما تُظهر اليوم تيك توك وتيمو وشي إن.
الأبطال الصينيون، من BYD إلى شاومي
من هذه البيئة خرج جيل من المجموعات العالمية. وفيما يلي بعض المحطات في نشأتها:
- لينوفو: 1984، انبثقت عن الأكاديمية الصينية للعلوم في بكين
- هواوي: 1987، شنجن، معدات الاتصالات أولًا ثم الهواتف الذكية
- BYD: 1995، البطاريات أولًا ثم السيارات منذ 2003
- تينسنت: 1998، المراسلة والألعاب الإلكترونية، ومنتجها الأبرز ويتشات
- علي بابا: 1999، التجارة الإلكترونية في هانغتشو
- DJI: 2006، الطائرات المسيّرة المدنية، رائدة عالميًا في القطاع
- شاومي: 2010، الهواتف الذكية ثم الأجهزة المتصلة، والسيارات الكهربائية منذ 2024
مساران يهمّانني بوجه خاص. فـBYD، التي كانت في البداية مصنّعة للبطاريات، تجاوزت تسلا في مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل في الربع الرابع من 2023، ثم باعت نحو 4.3 مليون مركبة كهربائية وهجينة في 2024، وفق أرقامها الخاصة. أما شاومي فأطلقت سيارتها الأولى SU7 في مارس 2024، ما يُظهر كيف يمكن لفاعل في الإلكترونيات الاستهلاكية أن يتمدد نحو قطاع السيارات.
الذكاء الاصطناعي والمركبات الكهربائية والروبوتات
تمتد هذه النجاحات إلى عدة قطاعات. ففي يناير 2025، تسبب طرح نموذج R1 من الشركة الناشئة ديب سيك في هزة بورصية قوية، إذ خسرت إنفيديا قرابة 600 مليار دولار من قيمتها السوقية في جلسة واحدة. ولم تكن الحادثة دليلًا على أن الصين لحقت بالولايات المتحدة، لكنها أظهرت أن فرقًا صينية قادرة على تحقيق أداء مماثل بموارد أكثر محدودية.
وفي المركبات الكهربائية، يمنح التكامل بين البطاريات والبرمجيات والإنتاج المصنّعين الصينيين ميزة حقيقية في الكلفة. كما تهيمن الصين على إنتاج البطاريات عالميًا. وفي الروبوتات، بحسب الاتحاد الدولي للروبوتات، تمثل الآن أكثر من نصف عمليات التركيب الجديدة للروبوتات الصناعية في العالم.
الحدود، أشباه الموصلات والقيود
الصورة ليست خالية من الثغرات، وهنا يصبح التحليل أكثر إثارة للاهتمام. فحلقة الضعف تبقى أشباه الموصلات الأكثر تقدمًا. فمنذ أكتوبر 2022، شددت الولايات المتحدة ضوابط التصدير، وانضمت إليها هولندا واليابان في بعض معدات الطباعة الضوئية. وتُدرج هواوي على القائمة السوداء الأمريكية منذ 2019.
غير أن بكين وجدت سبلًا للالتفاف. ففي أغسطس 2023، ظهر هاتف هواوي Mate 60 Pro برقاقة بدقة 7 نانومتر صنعتها SMIC، بحسب تحليلات التفكيك التي أجرتها شركات متخصصة. ورأى كثيرون في ذلك دليلًا على أن القيود تُبطئ الصين دون أن توقفها. ويذكّر آخرون بأن هذه الرقائق تُنتج بكلفة مرتفعة وبمردود منخفض، ما يحدّ من أثرها الصناعي.
وتضاف إلى ذلك هشاشات أخرى: فالتشديد التنظيمي في 2020-2021 ضد المنصات الكبرى، مع تعليق الطرح العام الأولي لأنت غروب، أضعف حماس المستثمرين. كما تثقل التوقعات شيخوخة السكان، وبطالة الخريجين الشباب، والرسوم الجمركية التي فرضتها الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية.
ما الذي يغيّره وادي السيليكون الصيني في العالم
أخرج من هذه القصة بفكرة بسيطة: الصين لم تبنِ مكانًا بل منظومة تتعزز فيها الجامعات ورؤوس الأموال العامة والخاصة والصناعة والسوق بعضها ببعض. وقد بلغت هذه المنظومة نضجًا كافيًا لمنافسة الولايات المتحدة في عدة ميادين، مع بقائها معتمدة على تكنولوجيا أجنبية في ميادين أخرى.
وبالنسبة إلى بلدان مثل المغرب، فإن الرهان ملموس. فقد أعلنت عدة مجموعات صينية في البطاريات والسيارات عن مشاريع صناعية هناك أو أطلقتها، مدفوعة بقربه من أوروبا. والسؤال المفتوح هو: هل ستتمكن الصين من تجاوز العقبة الأخيرة المتمثلة في الرقائق المتقدمة، وهل ستُسرّع القيود الغربية، على نحو مفارق، استقلالها؟
الأسئلة الشائعة
ما هو وادي السيليكون الصيني؟
ليس هناك واحد فقط. يُقدَّم تشونغقوانتسون في بكين غالبًا بوصفه المكافئ التاريخي، لكن شنجن وهانغتشو وشنغهاي تشكّل معًا المنظومة التكنولوجية الصينية.
لماذا تُعد شنجن مهمة إلى هذا الحد للتكنولوجيا؟
لأنها تجمع في مساحة محدودة الموردين والمصانع وورش النماذج الأولية، ما يتيح الانتقال من الفكرة إلى المنتج بسرعة كبيرة.
هل لحقت الصين بالولايات المتحدة في الذكاء الاصطناعي؟
ليس بصورة شاملة. فهي منافسة جدًا في بعض النماذج والاستخدامات، لكنها لا تزال متأخرة في الرقائق الأكثر تقدمًا، حيث تثقل القيود الأمريكية كاهلها.
ما أبرز نقطة ضعف في التكنولوجيا الصينية؟
أشباه الموصلات المتطورة والمعدات اللازمة لتصنيعها، حيث يظل الاعتماد على التكنولوجيا الأجنبية قويًا.
