الخسائر الأمريكية في مواجهة إيران منذ فبراير 2026

منذ 28 فبراير 2026، تاريخ بدء العمليات الأمريكية ضد إيران، فُقدت أو تضررت 81 طائرة وطائرة مروحية ومسيّرة تابعة للولايات المتحدة.

ورد هذا الإحصاء في تحديث 5 أكتوبر الصادر عن دائرة أبحاث الكونغرس (CRS)، وهي جهة التحليل غير الحزبية التابعة للكونغرس الأمريكي. وكانت نسختها الصادرة في مايو قد أحصت 42 طائرة.

أعدتُ قراءة التقرير نفسه، وهو الذي يفرض الحذر. فهذه الطائرات الـ81 لم تُدمَّر كلها. كما أن البنتاغون لم ينشر قائمة كاملة، وقد أعادت CRS بناء حصيلتها انطلاقًا من تصريحات رسمية وتقرير للمفتش العام ومقالات صحفية. سنرى ما يقوله هذا الرقم، وما لا يقوله، ولماذا يهمّ.

ماذا تتضمن هذه الحصيلة فعلًا

يتحدث التقرير عن طائرات أُبلغ عن فقدانها أو تضررها منذ 28 فبراير. وتجمع هذه الفئة حالات شديدة التباين: طائرات أُسقطت أو تحطمت، وطائرات أُصيبت على الأرض خلال ضربات استهدفت قواعد، ونيرانًا صديقة، وحوادث، وطائرات دمّرتها القوات الأمريكية عمدًا خلال عمليات إنقاذ. وتوضح CRS أن بعض الطائرات المتضررة ربما عادت إلى الخدمة.

والرقم مؤقت أيضًا. فتشير CRS إلى أنه قد يخضع للمراجعة بسبب تصنيف بعض المعلومات على أنها سرية، واستمرار المعارك، وتحديد المسؤوليات. ولا يزال السياق متحركًا: فقد أطلقت الولايات المتحدة هذه العمليات بالتنسيق مع إسرائيل، وتراجعت وتيرة القتال بعد وقف لإطلاق النار في أبريل، ثم استؤنفت بعض الضربات بعد بضعة أسابيع.

وفيما يلي التوزيع المنشور، أورده في كتلة واحدة:

• MQ-9 Reaper (طائرة مسيّرة): 45
• F-15E Strike Eagle (مقاتلة قاذفة): 12
• KC-135 Stratotanker (طائرة للتزود بالوقود جوًا): 7
• AH-6 Little Bird (مروحية هجومية خفيفة): 4
• MQ-1 (طائرة مسيّرة): 3
• A-10 Thunderbolt II (دعم أرضي قريب): 2
• MC-130J Commando II (القوات الخاصة): 2
• طائرة واحدة من كل طراز: F-35A، وE-3 Sentry (طائرة رادار)، وMQ-4C Triton (مسيّرة)، وAH-64 Apache، وHH-60W Jolly Green II (إنقاذ قتالي)، وMH-60 Sea Hawk
• المجموع: 81

بجمع السطور أحصل على 49 طائرة مسيّرة، و25 طائرة مأهولة، و7 مروحيات. وتمثل المسيّرات إذن نحو 60 % من المجموع. وهذا حساب من عندي انطلاقًا من قائمة CRS، وليس رقمًا منشورًا في التقرير.

المسيّرات، أكبر بند في الخسائر

تشكل طائرات MQ-9 Reaper الخمس والأربعون أكبر فئة. ولا يأتي هذا الرقم من حصيلة رسمية. فقد استقته CRS من مقال لصحيفة واشنطن بوست بتاريخ 13 أغسطس، نقل عن ثلاثة مسؤولين أمريكيين حديثهم عن فقدان 45 طائرة على الأقل. لذلك أقرأه بوصفه حدًّا أدنى منسوبًا إلى مصادر رسمية مجهولة، لا حصيلة أقرّتها وزارة الدفاع.

تؤدي الـReaper مهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، إضافة إلى تنفيذ الضربات. وكل طائرة تُفقد تقلّص بالتالي القدرة على رصد منطقة ما بصورة متواصلة. ويطرح الاستخدام المكثف لهذه المسيّرات في مجال جوي متنازع عليه سؤالًا بسيطًا: إلى أي مدى يمكن تعريضها للخطر دون استنزاف الأسطول؟ فالمسيّرة أقل كلفة من المقاتلة ولا تعرّض أي طاقم للخطر، لكن خسائرها تتراكم بسرعة.

ويُضاف إلى ذلك ثلاث طائرات MQ-1، أسقطت إيران إحداها بحسب القيادة المركزية الأمريكية (CENTCOM) في أواخر مايو، وطائرة MQ-4C Triton تابعة للبحرية. وقد تحطمت الأخيرة في حادث، بحسب وثيقة للبحرية الأمريكية نقلتها الصحافة. فليست كل المسيّرات في القائمة قد سقطت بنيران إيرانية.

مقاتلات F-15E: نيران صديقة، ومعارك، وقاعدة أردنية

تنقسم مقاتلات F-15E الاثنتا عشرة إلى ثلاث مجموعات. فقد دُمّرت ثلاث طائرات بنيران صديقة فوق الكويت يوم 2 مارس، ونجا طيّاروها. ودُمّرت طائرة أخرى فوق إيران في مطلع أبريل، وأعلنت CENTCOM إنقاذ طاقمها. وأخيرًا، لحقت أضرار طفيفة بثماني طائرات في ضربة إيرانية استهدفت قاعدة موفق السلطي في الأردن يومي 9 و10 سبتمبر، بحسب عدة وسائل إعلام. وقد عادت إلى الخدمة.

فالحديث عن 12 مقاتلة مفقودة غير دقيق: أربع دُمّرت وثمانٍ أُصيبت ثم أُصلحت. وهذا التمييز مهم، لأن الـF-15E المتضررة تتطلب صيانة وقطع غيار وأطقمًا مدرّبة، لكنها تعود إلى الأسطول.

وينطبق التحفظ نفسه على المقاتلات الأخرى. فقد أُصيبت طائرة F-35A بنيران أُطلقت من الأرض فوق إيران في مارس. ومن بين طائرتي A-10، أصابتها نيران معادية وتحطمت إحداهما، بحسب الجنرال دان كين، رئيس هيئة الأركان المشتركة. أما الأخرى فتضررت بشدة في الهجوم نفسه على الأردن.

طائرات التزود بالوقود وطائرة الرادار: اللوجستيات في مرمى النيران

أثقل بند من الناحية الإنسانية يخص طائرات KC-135. ففي 12 مارس، وقع حادث شمل طائرتي تزود بالوقود. تحطمت إحداهما في العراق وقُتل أفراد طاقمها الستة، بحسب CENTCOM. أما الأخرى فهبطت اضطراريًا. وبعد يومين، تضررت خمس طائرات KC-135 أخرى على الأرض في هجوم إيراني على قاعدة الأمير سلطان في السعودية.

وأوضح هنا دور العراق: فهو يظهر بوصفه مكان التحطم لا طرفًا محاربًا. وهذه المأساة هي الحصيلة البشرية الوحيدة في قائمة CRS، وهي بداهةً لا تلخّص الخسائر البشرية للنزاع.

وترتبط القاعدة السعودية نفسها بفقدان طائرة E-3 Sentry، وهي طائرة للإنذار المبكر والقيادة الجوية. فقد تضررت في 28 مارس، ويشير مقال صادر في سبتمبر إلى إصابة مباشرة. وتلاحظ CRS، استنادًا إلى معلومات لاحقة، أنها كانت متوقفة على ممر حركة غير محمي.

هذه الطائرات لا تضرب، لكنها تجعل الضربات ممكنة. فطائرات التزود بالوقود توسّع مدى عمل المقاتلات، وتتولى الـE-3 مراقبة المجال الجوي. وتقلق CRS بوجه خاص من فقدان منصات قديمة متوافرة بأعداد قليلة، مثل الـE-3.

عمليات الإنقاذ والمروحيات

يرتبط جزء من الخسائر مباشرة بإنقاذ طاقم الـF-15E التي أُسقطت في مطلع أبريل. فبحسب الصحافة، دُمّرت عمدًا على الأرض في إيران طائرتا MC-130J شاركتا في عمليات البحث، بعد أن عجزتا عن الإقلاع. وذكر الجنرال كين أيضًا أن طائرة HH-60W تضررت خلال هذه العمليات.

وبحسب تقرير المفتش العام الصادر في 14 سبتمبر، والذي يغطي الفترة من أبريل إلى يونيو، دمّرت القوات الأمريكية أربع مروحيات AH-6 خلال عمليات إنقاذ. وأُسقطت مروحية AH-64 Apache فوق مضيق هرمز، وتحطمت مروحية MH-60 في بحر العرب.

لماذا ارتفع المجموع من 42 إلى 81

لا يعني هذا الارتفاع أن 39 طائرة فُقدت بين النسختين. فقد وسّعت CRS مصادرها. فهي تدمج الآن تقرير المفتش العام الصادر في سبتمبر، ومقالات صحفية لاحقة لشهر مايو، مثل المقال المتعلق بالـMQ-9، وأحداثًا حديثة، منها ضربة سبتمبر في الأردن.

ويعكس الارتفاع إذن حوادث جديدة ومعرفة أفضل بحوادث أقدم في آن واحد. ولا يحدد التقرير النسبة بينهما، ولن أجازف بتقديرها.

فاتورة يصعب تحديدها

في سبتمبر، قدّر مكتب الميزانية في الكونغرس (CBO) أن تعويض المعدات المفقودة حتى 1 أغسطس قد تتراوح كلفته بين 1.9 و3.3 مليار دولار، بحسب خيارات البنتاغون. ويشمل هذا النطاق مجمل المعدات المفقودة، لا الطائرات وحدها. ولا يمكن إذن قراءته على أنه ثمن الطائرات الـ81.

والكلفة الفعلية تتجاوز شراء البدائل: إذ يجب إصلاح الطائرات المتضررة، وتوفير قطع الغيار، والتأكد من أن خطوط الإنتاج تواكب الحاجة. وتشير CRS إلى أن هذه القدرات الصناعية تدخل ضمن المسائل التي قد ينظر فيها الكونغرس.

الأسئلة التي قد يطرحها الكونغرس

لا يحسم التقرير الأمر، لكنه يعدّد خمس نقاط يجدر بالنواب الانتباه إليها:

• الوصول إلى المعلومات، أي معرفة ما إذا كان الكونغرس يملك بيانات كافية لتقييم الخسائر؛
• الأثر على الميزانية الناجم عن التعويضات؛
• كفاية القوات، لا سيما بالنسبة إلى المنصات النادرة مثل الـE-3؛
• القدرة الصناعية على تعويض الطائرات في الآجال المطلوبة؛
• المخاطر العملياتية، مع احتمال أن تعكس هذه الخسائر تطورًا في طبيعة التهديد.

والنقطة الأخيرة هي الأكثر ارتباطًا بالاستراتيجية. فهي تدعو إلى التساؤل عمّا إذا كان ينبغي مراجعة التكتيكات والمعدات ومواقع القواعد، ما دامت عدة خسائر وقعت على الأرض، في قواعد حليفة.

حصيلة لا تزال مفتوحة

تقدم هذه الطائرات الـ81 صورة أكمل عن الكلفة الجوية للحرب، دون أن ترسم حصيلة نهائية. فالرقم يعتمد على مصادر صحفية في جزء منها، وعلى بيانات سرية، وعلى نزاع لم ينتهِ بعد. ولذلك قد يتغير، صعودًا أو هبوطًا.

ويبقى سؤال لا يحسمه هذا الإحصاء: هل هذه الخسائر ثمن حملة مكثفة متوقفة اليوم، أم علامة على ميزان قوى سيظل مكلفًا بصورة دائمة للطيران الأمريكي؟ ستساعد تحديثات CRS المقبلة، وقبل ذلك كله حصيلة رسمية محتملة من البنتاغون، على الإجابة.

الأسئلة الشائعة

كم طائرة أمريكية فُقدت أو تضررت منذ فبراير؟
بحسب CRS، 81 طائرة ومروحية ومسيّرة منذ 28 فبراير 2026، استنادًا إلى تحديث 5 أكتوبر.

هل دُمّرت الطائرات الـ81 كلها؟
لا. يشمل الرقم طائرات متضررة، عاد بعضها إلى الخدمة، مثل ثماني طائرات F-15E أُصيبت في الأردن.

أي طائرة تكبدت أكبر عدد من الخسائر؟
المسيّرة MQ-9 Reaper، بما لا يقل عن 45 طائرة بحسب مسؤولين أمريكيين نقلت عنهم واشنطن بوست. تليها الـF-15E بعدد 12.

هل قُتل عسكريون في هذه الحوادث؟
يذكر التقرير مقتل ستة من أفراد الطاقم في تحطم طائرة KC-135 في العراق يوم 12 مارس.