لو روبـي، خامس غواصة فرنسية من فئة سوفغرين

لا شيء مثيرًا بالنسبة إلى عامة الناس: هيكل ثقيل يتقدّم ببطء فوق منظومة الإنزال إلى الماء. لكن بالنسبة إلى من يتابع الشؤون البحرية في البحر الأبيض المتوسط، فهو محطة تستحق التفكيك والتحليل. فالغواصة روبيس (Rubis)، الخامسة من فئة سوفرين (Suffren) من الغواصات النووية الهجومية، تدخل المرحلة الأخيرة من بنائها.

أودّ أن أضع حدًّا واضحًا منذ البداية: لا يتعلق الأمر بإنزال مكتمل إلى الماء ولا بدخول في الخدمة. إنها مرحلة وسيطة من برنامج يمتد على نحو عشرين عامًا.

ما حدث فعلًا في شيربورغ

تفيد المديرية العامة للتسلّح الفرنسية (DGA) بأن عملية النقل بدأت في 16 أكتوبر 2026، من قاعة البناء التابعة لشركة نافال غروب (Naval Group) إلى منظومة الإنزال في حوض كاشان (Cachin). ترأست الحفل وزيرة الجيوش كاترين فوترين (Catherine Vautrin)، بحضور المندوب العام للتسلّح باتريك بايو (Patrick Pailloux).

وتوضح المديرية أيضًا ما سيأتي بعد ذلك. تستمر أعمال الإنجاز حتى الإنزال الأول إلى الماء. ثم تأتي اختبارات الرصيف، فاختبارات البحر، تجريها فرق الدولة والصناعة، قبل التسليم إلى البحرية الوطنية الفرنسية. لم يُعلَن في المصدر الذي اطّلعت عليه أي موعد لتسليم روبيس، ولذلك أمتنع عن اقتراح موعد.

وفي كلمتها، أشادت الوزيرة بسفينة «تحمل عمل منطقة كوتنتان» وطموح «أمة بأكملها»، بحسب المديرية العامة للتسلّح. فالرسالة صناعية بقدر ما هي عسكرية.

برنامج باراكودا في بضع محطات

يتوقع برنامج باراكودا (Barracuda)، الذي تديره المديرية العامة للتسلّح، ست غواصات لتحلّ محل الغواصات النووية الهجومية من فئة روبيس، التي دخلت الخدمة ابتداءً من ثمانينيات القرن الماضي. وهذه حالة التقدّم كما تصفها المديرية.

• دخلت الغواصة سوفرين الخدمة الفعلية عام 2022.
• ودخلت دوغيه-تروان (Duguay-Trouin) الخدمة عام 2024.
• ودخلت توركفيل (Tourville) الخدمة عام 2025.
• سُلّمت دو غراس (De Grasse) في يونيو 2026، ويُعلَن أن دخولها الخدمة الفعلية وشيك.
• روبيس، الوحدة الخامسة، في مرحلة الإنجاز.
• كازابيانكا (Casabianca)، السادسة والأخيرة، قيد البناء، ومن المقرر تسليمها بحلول 2030 بموجب قانون البرمجة العسكرية 2024-2030.

ثمة تفصيل لغوي مهم. فعبارتا «مُسلَّمة» و«مقبولة في الخدمة الفعلية» لا تعنيان الشيء نفسه. الأولى تدل على تسليم السفينة إلى البحرية، والثانية على اللحظة التي تُعلَن فيها جاهزة للعمليات بعد اختباراتها ورفع كفاءة طاقمها. التاريخان متتاليان، لكن لا يفصل بينهما دائمًا بضعة أسابيع فقط.

ما تقدّمه هذه الغواصات للبحرية

تصف المديرية العامة للتسلّح فئة أسرع وأكثر قدرة على التحمّل وأكثر تعدّدًا في المهام من سابقتها. وتبرز قدرتين جديدتين: نشر القوات الخاصة، وضرب أهداف برية في العمق بواسطة صواريخ كروز البحرية.

وبحسب الخصائص التقنية الواردة في الملف الذي زُوّدتُ به، يبلغ طول هذه السفن 99,5 مترًا وتزن 5300 طن وهي مغمورة. وتعمل بمفاعل K15 بقدرة 150 ميغاواط مقترن بنظام دفع نفاث مائي هادئ. ويُقال إنها تتجاوز 25 عقدة، وتغوص إلى أكثر من 350 مترًا، وتبقى 70 يومًا في البحر بطاقم من 65 فردًا. ويشمل التسليح أربعة أنابيب بقطر 533 ملم و20 موضعًا لطوربيدات F21 الثقيلة وصواريخ إكزوسيه (Exocet) المضادة للسفن وصواريخ كروز MdCN. ويكمل المنظومة سونار تاليس SYCOBS (Thales) وصواري بصرية إلكترونية رقمية وملجأ مخصص للقوات الخاصة.

وما أحتفظ به قبل كل شيء هو منطق ما يسميه العسكريون التخفّي. فالغواصة النووية الهجومية لا تحتاج إلى الصعود إلى السطح لإعادة شحن بطارياتها ولا إلى الاقتراب من ميناء. وتكمن قيمتها في أن الخصم لا يعرف مكانها. وهذا ما يفسّر الاستثمار في دفع هادئ بدلًا من مجرد زيادة السرعة.

لماذا يعنينا البحر الأبيض المتوسط

ترتبط الغواصات النووية الهجومية الفرنسية تاريخيًا بقاعدة تولون، ما يضع المتوسط في صميم استخدامها. ولا تتوفر لدي معلومات علنية عن الميناء الذي سترسو فيه روبيس. ومن غير الحكمة الجزم بذلك.

أما السياق الإقليمي فمعروف. فالمتوسط الشرقي والأوسط يشهدان توترات مستمرة: حضور بحري روسي، وصعود قدرات البحريات المطلة عليه، وتنافس على طرق الطاقة والكابلات البحرية. وتشغّل عدة دول من الضفة الجنوبية، من بينها الجزائر، غواصات من تصميم روسي، ما يجعل الفضاء تحت الماء أكثر ازدحامًا مما كان عليه قبل عشرين عامًا.

في هذا الإطار، تؤدي الغواصة الهجومية الفرنسية ثلاث وظائف تميّزها هيئات الأركان بوضوح. فهي ترصد، بجمع المعلومات الاستخباراتية في تكتّم. وهي تحمي، بمرافقة سفن القوة المحيطية الاستراتيجية أو مجموعة حاملة طائرات. وهي تردع، لأن مجرد وجودها المفترض يعقّد حسابات الخصم. وأؤكد أن هذه الوظائف تنتمي إلى العقيدة العامة للغواصات النووية الهجومية، وليست مهمة محددة أُسندت إلى روبيس.

رهان صناعي واقتصادي كبير

تقدّر المديرية العامة للتسلّح حجم البرنامج: أكثر من 10 آلاف شخص و800 شركة شاركوا فيه عبر التراب الفرنسي. واليوم يُعبَّأ يوميًا 3000 وظيفة مباشرة، منها 800 في المناولة. وهذه الأرقام صادرة عن المؤسسة نفسها، ولها مصلحة في الترويج لبرنامجها. ومع ذلك تظل مقياسًا مفيدًا لحجم موقع شيربورغ في اقتصاد منطقة كوتنتان.

وهناك أيضًا رهان سيادي. فلا تتقن تصميم الغواصات النووية الهجومية وبناءها سوى قلة من الدول. وتتبنّى المديرية العامة للتسلّح ذلك بتأكيدها أن فرنسا تبقى ضمن «الدائرة الضيقة جدًا» للدول التي تشغّل غواصات نووية هجومية حديثة وعالية الأداء. وهذا الإتقان له كلفة، ويفرض الحفاظ على كفاءات نادرة على مدى عقود، دون تقلبات حادة في حجم العمل.

نقاط اليقظة

الموضوع ليس بمنأى عن الجدل، وأفضّل عرضه بأمانة. يرى المدافعون عن البرنامج أن أسطولًا من ست غواصات نووية هجومية حديثة هو الحد الأدنى لضمان حضور دائم في عدة مسارح. ويذكّرون أيضًا بأن وتيرة التسليم الحالية تطيل بالقدر نفسه عمر غواصات روبيس القديمة، وبعضها يقترب من عمر متقدم بالنسبة إلى سفينة تعمل بالدفع النووي.

أما المتشككون فيطرحون أسئلة أخرى. تتعلق بالكلفة الإجمالية للفئة، ووتيرة التسليم، والمفاضلة مع أولويات أخرى في قانون البرمجة العسكرية، مثل الطائرات المسيّرة أو الدفاع الجوي. ولا أملك رقمًا محدّثًا للكلفة في المصدر الذي اطّلعت عليه. ويتعين طلبه من المديرية العامة للتسلّح أو البحث عنه في التقارير البرلمانية قبل الحسم.

ما ينبغي ترقّبه لاحقًا

ثلاث محطات ستقيس مدى التحكم في البرنامج. الأولى هي إنزال روبيس إلى الماء، وسيتوقف ذلك على جدول التحضيرات في كاشان. والثانية هي دخول دو غراس الخدمة الفعلية، وقد أعلنت المديرية أنه وشيك. والثالثة هي تسليم كازابيانكا، المتوقع بحلول 2030. وفي الأثناء، سيكون التحدي هو احترام هذه الآجال دون التضحية بجودة الاختبارات، التي تحدد المصداقية العملياتية لكل سفينة.

ويبقى سؤال مفتوح: كيف ستوفّق فرنسا بين هذا الأسطول الجديد وبين حاجات متزايدة في المتوسط وشمال الأطلسي والمحيطين الهندي والهادئ، دون أن تتمكن من التواجد في كل مكان في الوقت نفسه؟

الأسئلة الشائعة

هل روبيس في الخدمة بالفعل؟

لا. فقد غادرت للتو قاعة البناء. وما زال عليها أن تُنزَل إلى الماء، وتجتاز اختبارات الرصيف ثم اختبارات البحر، وتُسلَّم إلى البحرية الوطنية الفرنسية.

كم غواصة يضم برنامج باراكودا؟

طُلبت ست غواصات. ومن المقرر تسليم كازابيانكا، السادسة والأخيرة، بحلول 2030 بموجب قانون البرمجة العسكرية 2024-2030.

لماذا يُعاد استخدام اسم روبيس؟

تعيد البحرية استخدام أسماء الوحدات التي نالت أوسمة في القتال. وترث روبيس الجديدة تقاليد غواصة زرع الألغام التي خدمت في الحرب العالمية الثانية، والحاصلة على وسام التحرير. وتذكر المديرية العامة للتسلّح 28 مهمة قتالية و683 لغمًا زُرعت.

أين ستتمركز روبيس؟

لم أجد أي معلومة علنية عن ميناء تمركزها. وهذا التفصيل يجب أن يصدر عن البحرية الوطنية الفرنسية.