الإعلان متواضع في شكله، لكنه يمسّ إحدى أكثر المشكلات التكتيكية إلحاحًا أمام الجيوش اليوم. ويأتي مصحوبًا بتحفّظ: فالمنظومة لم تُعرض حتى الآن إلا في اختبارات ثابتة.
تهديد أصبح محوريًا في ساحة المعركة
قبل سنوات قليلة، كانت مسيّرة FPV (اختصار first person view، أي الطيران بالرؤية الذاتية) جهازًا للهواية وسباقات الطائرات. أعادت الجيوش توظيفها. فطائرة تكلّف بضع مئات من اليورو، تُقاد عبر خوذة أو شاشة، قادرة على الاصطدام بمدرعة يبلغ ثمنها ملايين.
يفسّر هذا التفاوت الاقتصادي اهتمام هيئات الأركان. فقد جعلت الحرب في أوكرانيا من هذه الأجهزة أداة معتادة للضربات الدقيقة ضد المركبات والمشاة على حد سواء. وبحسب عدة محللين، أصبحت اليوم من الأسباب الرئيسية للخسائر في العتاد على خط الجبهة. وأكتفي عمدًا بهذه الصيغة، لأن الأرقام تتباين من مصدر إلى آخر ويصعب التحقق منها زمن الحرب.
تكاثرت وسائل المواجهة، وبعضها ارتجالي: شباك وأقفاص معدنية فوق الأبراج، وأجهزة تشويش، وبنادق صيد، وشباك اعتراض. ولكل منها حدوده. فالتشويش يفقد فاعليته أمام المسيّرات الموجَّهة بالألياف الضوئية التي لا تصل إليها الموجات الراديوية. أما الحماية السلبية فتزيد وزن المركبات ولا تغطي كل الزوايا.
ما عرضته ThirdEye Systems في باكو
في هذا السياق كشفت ThirdEye Systems عن IronWeb. وفيما يلي ما هو معروف وما هو مجهول.
- ما هو ثابت: عُرضت المنظومة في ADEX 2026 وتستهدف حماية المركبات المدرعة من مسيّرات FPV.
- ما هو ثابت: لم تُعرض إلا في اختبارات ثابتة.
- ما هو غائب: لم يُقدَّم أي عرض على مركبة متحركة.
- ما لم يُوثَّق علنًا: الأداء الرقمي (معدل الكشف، زمن الاستجابة، معدل الإنذارات الكاذبة)، والعملاء المحتملون، وجدول الدخول في الخدمة.
مبدأ عمل IronWeb غير وارد في المعلومات المتاحة لي. وأفضّل أن أقول ذلك صراحة بدل أن أستنتجه من اسم المنتج. ويمكن للشركة أو لمنظّمي المعرض توضيحه.
IronWeb, ThirdEye Systems veut protéger les blindés des drones FPV
👉 https://t.co/EXPy16Aml7
L’annonce est modeste dans sa forme, mais elle touche l’un des problèmes tactiques les plus pressants des armées actuelles #drone #Israel #IronWeb #ThirdEyeSystems #dronesFPV #militaires pic.twitter.com/W7aRLQdtIo— Silicon Valley (@SiliconValleyMa) October 2, 2026
شركة منبثقة من الرؤية الحاسوبية
ThirdEye Systems ليست وافدًا جديدًا على قطاع الدفاع. فالشركة، التي تأسست عام 2010 بحسب قواعد البيانات المتخصصة، مدرجة في بورصة تل أبيب منذ عام 2021. وهي متخصصة في التعرف على الأجسام بالذكاء الاصطناعي انطلاقًا من مستشعرات حرارية ومستشعرات في الطيف المرئي.
أشهر منتجاتها MeduzaX، وهو نظام بصري سلبي لكشف المسيّرات. يوفّر مسحًا بزاوية 360 درجة وينفّذ المعالجة على الطرف (edge computing). أي أن المعالجة تجري قرب المستشعر نفسه دون المرور بخادم بعيد، ما يقلّص زمن الاستجابة ويخفّف الاعتماد على وصلات الاتصال. ويعني وصف «سلبي» أن النظام يراقب دون أن يبثّ إشارة، فيكون أصعب رصدًا من الرادار، وهذا مهم في ميدان تجتذب فيه الانبعاثات الكهرومغناطيسية النيران.
وتؤكد الشركة أن أنظمتها يستخدمها الجيش الإسرائيلي وعملاء آخرون. والاستخدامات المذكورة هي مكافحة المسيّرات (counter-UAS)، وأمن الحدود، وحماية البنى التحتية الحيوية، ومهام البحث والإنقاذ. وهذه التصريحات صادرة عن ThirdEye نفسها، ولم أعثر على تأكيد مستقل مفصّل لها، وهو أمر شائع في قطاع تبقى فيه العقود سرية في الغالب.
أما على مستوى رأس المال، فقد تحدثت الصحافة الاقتصادية الإسرائيلية عن استحواذ مجموعة «إيدج» (EDGE) الإماراتية على نحو 30% من الشركة مقابل 10 ملايين دولار، أُعلن عنه مطلع 2025 وجرى تأكيده في يناير 2026. وتندرج الصفقة في إطار التقارب الدفاعي بين إسرائيل والإمارات منذ اتفاقيات أبراهام.
لماذا لا يكفي العرض الثابت
التحفّظ على الاختبارات الثابتة ليس شكليًا. فحماية مدرعة متحركة مشكلة أصعب بكثير من حماية مركبة واقفة.
المركبة المتحركة تهتز، ولذلك يجب أن تبقى مستشعراتها البصرية مستقرة، وهذا ليس أمرًا هيّنًا لمنظومة تقوم على التصوير. كما أن الخلفية تتغير باستمرار بين أشجار ومبانٍ وانعكاسات، ويتعين على الذكاء الاصطناعي عزل هدف صغير جدًا عن هذا المشهد. ويؤدي الغبار والدخان وتغيّر الإضاءة إلى تراجع أداء المستشعرات. وأخيرًا، تقترب مسيّرة FPV بسرعة عالية، وقد تحلّق على ارتفاع منخفض مستفيدة من التضاريس، فلا يتبقى إلا وقت ضئيل للكشف واتخاذ القرار والتفاعل.
لذلك ينبغي لأي منظومة تُعرض في هذا المجال أن تثبت عدة أمور:
- كشفًا موثوقًا عند السرعة والارتفاع الفعليين لمسيّرة هجومية؛
- عددًا محدودًا من الإنذارات الكاذبة، لأن منظومة تتفاعل مع الطيور أو الحطام تصبح سريعًا غير صالحة للاستخدام؛
- عملًا في ظروف متدهورة، ليلًا كما في الغبار؛
- تكاملًا مع المركبة، بقيودها في الوزن والتغذية الكهربائية والصيانة.
والعرض على منصة المعرض مرحلة اعتيادية في الدورة التجارية. أما العقود فتُوقَّع عادة بعد تجارب في ميادين الرماية، ثم في ظروف عملياتية.
سوق مزدحمة ومقاربات متنافسة
تدخل IronWeb سوقًا نشطة جدًا. فشركات الصناعات الدفاعية والشركات الناشئة والجيوش نفسها تبحث عن ردّ فعّال على المسيّرات الهجومية الخفيفة. وتنقسم المقاربات إلى عائلتين كبيرتين. الوسائل «غير الحركية» تعطّل توجيه المسيّرة أو ملاحتها، بالتشويش خصوصًا. أما الوسائل «الحركية» فتدمّر الجهاز أو توقفه ماديًا، بالذخائر أو الشباك أو وسائل اعتراض أخرى.
وأنظمة الحماية النشطة المجرَّبة أصلًا على المدرعات، ومنها ما طُوّر في إسرائيل، صُمّمت في الأساس ضد الصواريخ والقذائف المضادة للدروع. وتكييفها مع أهداف بهذا الصغر والبطء والكثرة مثل مسيّرات FPV يطرح صعوبات في التكلفة والتصميم. فمعترِض يفوق سعره سعر المسيّرة التي يُبطلها لا يحلّ المعادلة الاقتصادية، مهما بلغت فاعليته.
وهذا تحديدًا ما سيراقبه المتابعون في IronWeb: تكلفة كل عملية تحييد، والقدرة على مواجهة هجمات الأسراب.
عرض في باكو ورهانات إقليمية
اختيار معرض ADEX ليس عرضيًا. فهذا المعرض، الذي يُنظَّم في باكو، يقدّم نفسه كأحد أهم لقاءات الصناعة الدفاعية في المنطقة. ويعلن منظّموه عن مشاركة مركبات مدرعة وأنظمة بلا طيار وتقنيات لمكافحة المسيّرات، من بين مجالات أخرى.
وتحتفظ أذربيجان منذ زمن بتعاون عسكري وثيق مع إسرائيل، التي تُعدّ من مورّدي السلاح لها. وقد استخدمت أذربيجان نفسها المسيّرات بكثافة خلال المعارك في قره باغ. وعرض منظومة مضادة للمسيّرات في هذا الإطار يتبع إذن منطقًا تجاريًا ودبلوماسيًا متماسكًا.
وفي ما يتجاوز الحالة الأذربيجانية، تعني المسألة كل الجيوش التي تملك أساطيل مدرعة. فكثير منها يلاحظ أن أساطيله صُمّمت لتهديدات لم تعد الوحيدة، وأصبحت الحماية من المسيّرات الصغيرة معيار شراء قائمًا بذاته.
ما ينبغي رصده
ستتيح عدة إشارات الحكم على جدية IronWeb في الأشهر المقبلة:
- نشر نتائج اختبارات على مركبة متحركة؛
- الإعلان عن أول عميل أو عن برنامج تقييم مع جيش ما؛
- توضيحات حول مبدأ العمل وتكلفة كل اشتباك؛
- قدرة الشركة على دمج المنظومة في منصات مدرعة قائمة.
سيكون من المبكر اعتبار IronWeb ردًا نهائيًا على تهديد FPV. وسيكون من الظلم بالقدر نفسه استبعاد منتج صادر عن شركة تتقن أصلًا الكشف البصري السلبي. فالسؤال الحقيقي في موضع آخر: هل يمكن نقل قدرة الكشف هذه، المجرَّبة على مواقع ثابتة، إلى مدرعة تنطلق فوق أرض وعرة تحت النار؟
الأسئلة الشائعة
ما هي IronWeb؟
IronWeb منظومة حماية قدّمتها الشركة الإسرائيلية ThirdEye Systems لحماية المركبات المدرعة من مسيّرات FPV. وقد كُشف عنها في معرض ADEX 2026.
هل اختُبرت IronWeb في ظروف حقيقية؟
ليس في هذه المرحلة، بحسب المعلومات المتاحة. فقد عُرضت المنظومة في اختبارات ثابتة، ولم يُقدَّم أي عرض على مركبة متحركة.
من هي ThirdEye Systems؟
شركة إسرائيلية تأسست عام 2010، متخصصة في التعرف على الأجسام بالذكاء الاصطناعي انطلاقًا من مستشعرات حرارية ومرئية. وتطوّر من بين منتجاتها MeduzaX، وهو نظام بصري سلبي لكشف المسيّرات.
لماذا تقلق مسيّرات FPV الجيوش إلى هذا الحد؟
لأنها رخيصة وصعبة الكشف وقادرة على إصابة أهداف باهظة الثمن بدقة. كما أن الطرازات الموجَّهة بالألياف الضوئية تفلت من التشويش الراديوي.
