2026年2月以来美国在对伊朗战争中的损失

自2026年2月28日美国对伊朗展开军事行动以来，美国已有81架飞机、直升机和无人机损失或受损。

这一统计来自美国国会研究服务部（CRS）10月5日的更新。CRS是隶属于美国国会的非党派分析机构，其5月版本统计的数字为42架。

我重新阅读了报告原文，而提醒人们保持谨慎的正是报告本身。这81架飞行器并非全部被毁。五角大楼也没有公布完整清单，CRS是根据官方声明、一份监察长报告和媒体报道拼合出这一统计的。接下来我们来看看这个数字说明了什么、没有说明什么，以及它为什么重要。

这一统计究竟包含什么

报告所指的是自2月28日以来被报告损失或受损的飞行器。这一类别混合了性质迥异的情形：被击落或坠毁的飞机、在基地遭袭时在地面被击中的飞机、友军误击、事故，以及美军在救援行动中主动销毁的飞机。CRS明确指出，部分受损飞机可能已经重新服役。

这个数字也是暂定的。CRS表示，由于部分信息被列为机密、战斗仍在持续，以及责任归属有待认定，数字可能会被修订。局势依然多变：美国是与以色列协调后发动这些行动的，4月停火后战斗节奏有所减缓，数周后部分打击又重新展开。

以下是已公布的分类明细，我将其合并为一个列表：

• MQ-9 Reaper（无人机）：45
• F-15E Strike Eagle（战斗轰炸机）：12
• KC-135 Stratotanker（空中加油机）：7
• AH-6 Little Bird（轻型攻击直升机）：4
• MQ-1（无人机）：3
• A-10 Thunderbolt II（近距空中支援）：2
• MC-130J Commando II（特种作战）：2
• 各1架：F-35A、E-3 Sentry（预警机）、MQ-4C Triton（无人机）、AH-64 Apache、HH-60W Jolly Green II（战斗搜救）、MH-60 Sea Hawk
• 总计：81

将各行相加，我得出49架无人机、25架有人驾驶飞机和7架直升机。无人机因此约占总数的60%。这是我根据CRS清单自行计算的结果，并非报告公布的数字。

无人机：损失最大的一类

45架MQ-9 Reaper是数量最多的一类。这个数字并非来自官方统计。CRS引自《华盛顿邮报》8月13日的一篇报道，该报道援引三名美国官员的说法，称至少有45架飞机损失。因此我将其视为一个下限，来源是匿名官方人士，而不是经国防部确认的统计。

Reaper执行情报、监视和侦察任务，同时也执行打击任务。每损失一架，就会削弱对某一区域持续观察的能力。在有争议的空域大规模使用这类无人机，引出了一个简单的问题：在不耗尽机队的前提下，究竟能让它们暴露到什么程度？无人机比战斗机便宜，也不会让机组人员置身险境，但损失累积起来很快。

此外还有3架MQ-1，其中一架据美国中央司令部（CENTCOM）称于5月底被伊朗击落，以及海军的1架MQ-4C Triton。据媒体报道的美国海军文件，后者是在事故中坠毁的。因此，清单上的无人机并非全部毁于伊朗的火力。

F-15E：友军误击、作战损失与约旦基地

12架F-15E可分为三类。3月2日，3架在科威特上空被友军火力击毁，飞行员幸存。4月初，另有1架在伊朗上空被击毁，CENTCOM报告其机组人员已获救。最后，据多家媒体报道，9月9日至10日，伊朗对约旦穆瓦法克·萨尔蒂空军基地发动袭击，8架飞机受到轻微损伤，现已重新服役。

因此，说损失了12架战斗机并不准确：4架被毁，8架被击中后经修复。这一区别很重要，因为受损的F-15E需要维修、零部件和训练有素的机组，但它仍会回到机队中。

其他战斗机同样需要这样的区分。一架F-35A于3月在伊朗上空被地面火力击中。两架A-10中，据参谋长联席会议主席丹·凯恩上将称，一架被敌方火力击中后坠毁；另一架在约旦的同一次袭击中严重受损。

加油机与预警机：后勤保障暴露在风险之下

从人员伤亡角度看，分量最重的是KC-135。3月12日，两架加油机卷入一起事件。据CENTCOM称，其中一架在伊拉克坠毁，6名机组人员全部遇难；另一架紧急迫降。两天后，沙特阿拉伯的苏尔坦亲王空军基地遭伊朗袭击，另有5架KC-135在地面受损。

在此我要说明伊拉克的角色：它只是坠机地点，而不是交战方。这起悲剧是CRS清单中唯一的人员伤亡记录，当然并不能概括这场冲突的全部人员损失。

E-3 Sentry的损失也与这个沙特基地有关，它是一种空中预警与指挥机。该机于3月28日受损，9月的一篇报道提到它被直接命中。CRS根据后续信息指出，当时它停放在一条没有防护的滑行道上。

这些飞机不负责打击，但它们让打击成为可能。加油机延长战斗机的作战半径，E-3则负责空域监视。CRS尤其担心损失机龄偏大、数量稀少的平台，例如E-3。

救援行动与直升机

部分损失直接源于对4月初被击落的F-15E机组人员的救援。据媒体报道，参与搜寻的两架MC-130J在伊朗境内因无法起飞，被就地主动销毁。凯恩上将还表示，一架HH-60W在这些行动中受损。

据9月14日发布、涵盖4月至6月的监察长报告，4架AH-6在救援行动中被美军销毁。一架AH-64 Apache在霍尔木兹海峡上空被击落，一架MH-60在阿拉伯海坠毁。

为什么总数从42架升至81架

这一增幅并不意味着两个版本之间又损失了39架飞机。CRS扩大了信息来源。它现在纳入了9月的监察长报告、5月之后的媒体报道（例如关于MQ-9的那篇），以及近期事件，包括9月在约旦遭到的袭击。

因此，增幅既反映了新发生的事件，也反映了对早先事件了解的增多。报告没有说明两者各占多大比例，我也不打算妄加推测。

一笔难以算清的账

9月，国会预算办公室（CBO）估计，补充截至8月1日已损失的装备，根据五角大楼的选择，可能需要19亿至33亿美元。这一区间涵盖所有已损失的装备，而不仅是飞行器，因此不能将其理解为这81架飞行器的价格。

真实成本还不止购买替代品：受损飞机要修理，要提供零部件，还要确保生产线跟得上。CRS指出，这些工业产能也是国会可能审查的问题之一。

国会可能提出的问题

报告没有下结论，但为议员们列出了五个关注点：

• 信息获取，即国会是否掌握足够的数据来评估损失；
• 补充装备对预算的影响；
• 兵力是否充足，尤其是E-3这类稀缺平台；
• 工业产能能否在预期时间内补充飞机；
• 作战风险，即这些损失是否意味着威胁正在演变。

最后一点最具战略意义。鉴于多起损失发生在地面、在盟国基地，它促使人们思考战术、装备和基地部署是否需要重新审视。

账目仍未结清

这81架飞行器让人对这场战争的空中代价有了更完整的认识，但并未给出最终结论。这个数字部分依赖媒体来源和机密数据，而冲突本身尚未结束，因此仍可能上下浮动。

还有一个问题是这份统计无法回答的：这些损失是一场如今暂停的高强度战役的代价，还是意味着美国空军将长期面临代价更高的力量对比？CRS后续的更新，尤其是五角大楼可能公布的官方统计，将有助于回答这个问题。

常见问题

自2月以来，美国损失或受损了多少架飞行器？
据CRS 10月5日的更新，自2026年2月28日以来共有81架飞机、直升机和无人机。

这81架飞行器都被摧毁了吗？
没有。这一数字包括受损的飞行器，其中一部分已重新服役，例如在约旦被击中的8架F-15E。

哪种飞行器损失最多？
MQ-9 Reaper无人机，据《华盛顿邮报》援引的美国官员称至少有45架。其次是F-15E，共12架。

这些事件中有军人死亡吗？
报告提到，3月12日一架KC-135在伊拉克坠毁，造成6名机组人员死亡。