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摩洛哥在撒哈拉问题上取得外交胜利,经济发展时代开启

西撒特派团(MINURSO)结束:摩洛哥南部省份加速迈向繁荣。

Hafid D.
Dernière mise à jour : 14 11 月 2026 17h43
Hafid D.
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Victoire diplomatique du Sahara marocain, place au développement économique

在关注11月12日(周四)由企业领导者进步协会(APD)在卡萨布兰卡举办的圆桌会议时,我深切体会到,西撒哈拉公投特派团(MINURSO)任务期的结束如何重塑了各方的力量平衡,却并未由此翻开一页空白。此次会议以“从统一到繁荣:南部省份——增长以及与非洲和大西洋一体化的区域”为题,恰逢首个“统一节”一周年,并在联合国特派团任务期于2026年10月31日届满数日之后举行。对与会者而言,核心问题并不在于庆祝某种决裂,而在于如何将外交成果转化为投资、就业和可持续的繁荣。

Sommaire
  • 重塑力量对比的外交进程
  • 统一已经实现,繁荣是持续的进程
  • 达赫拉大西洋港,雄心的具体数字
  • 信任与安全:投资的无形基础设施
  • 常见问题

重塑力量对比的外交进程

2026年10月30日,安理会没有通过任何文本。美国提出的草案以摩洛哥主权下的自治作为唯一谈判基础,并提议更改特派团名称,该草案获得11票赞成,但被俄罗斯否决。俄罗斯提出的仅作技术性延期的文本也未能获得所需的9票。结果是:成立于1991年、旨在组织一场从未举行的公投的MINURSO,其任务期届满。联合国已启动对其人员和设施的有序清算阶段,同时保留其私人特使斯塔凡·德米斯图拉(Staffan de Mistura)推动对话的角色。

MINURSO内部曾被波利萨里奥阵线的同情者渗透

摩洛哥前大使哈桑·哈米(Hassan Hami)从长远视角看待这一事件。他提醒道:“地缘政治由力量对比决定”,并将此案置于地区竞争和大国影响的背景之中。在他看来,特派团的离开有利于拉巴特,但并不免除摩洛哥继续推进和平进程的责任。他呼吁向阿尔及利亚伸出援手,建设一个以合作为基础的马格里布。他的讲述还揭示了自治方案的起源:这一构想早在1993年就已萌芽,远早于2007年的官方提案。他强调,谈判往往在幕后进行。这种历史纵深提醒人们,不应把当前的进程简单看作一次宣示效应。

统一已经实现,繁荣是持续的进程

勒马坦(Le Matin)集团董事长兼首席执行官穆罕默德·海塔米(Mohammed Haitami)随即对圆桌会议的标题作了一些修正。他断言:“统一已经存在”,认为标题给人以统一刚刚实现的印象。在他看来,南部省份的发展属于已持续数十年的动态进程,由领土一体化、大型基础设施和经济互补性所推动。繁荣本身就是一个已经启动的进程。美国和法国的立场增强了外界所感知的法律稳定性,为投资者创造了信任条件。他提醒道:“资本只会流向有一定安全保障的地方。”

他把这种连续性与2015年启动的南部省份发展计划联系起来,该计划最初预算为770亿迪拉姆;同时联系到尼日利亚—摩洛哥大西洋非洲天然气管道,以及面向大西洋沿岸国家和萨赫勒国家的王室倡议。谈到国际承认问题,他把已走过的道路比作“马拉松的最后100米”,同时强调:“繁荣是一个正在进行的进程。”这一解读与先进区域化相呼应,后者旨在缩小差距,避免出现“双速”摩洛哥。撒哈拉模式的成功,要看它融入国民经济的程度以及对居民生活条件的影响。

达赫拉大西洋港,雄心的具体数字

装备与水利部达赫拉大西洋港建设跟踪与监督司司长妮斯琳·伊乌齐(Nisrine Iouzzi)为这一愿景给出了具体的注解。工程进度约为73.5%。设施预计于2028年底完工,运营筹备工作将在2027年加紧推进。其中最复杂的作业之一——填海造陆80公顷——已经完成。项目规划包括一条7.5公里的防波堤和约2.5公里的码头岸线。首个水深14米码头的安装工作将于11月28日开始。

该港口被设计为多功能基础设施(渔业、船舶修理、散货、集装箱),出口导向占比超过65%,预计集装箱吞吐能力为200万标准箱(TEU)。妮斯琳·伊乌齐表示:“每一个港口,都是其腹地经济的映像。”其腹地以非洲的尺度来构想,与提兹尼特—达赫拉轴线、可再生能源以及未来的工业和物流区相衔接。第一期占地1650公顷。该期重型基础设施的公共融资为150亿迪拉姆;上部设施可交由私人特许经营。会上还提到相关合同和项目超过1000亿迪拉姆,按不同口径最高可达1500亿,这就需要区分已签署的承诺与前景展望。

  • 工程进度:约73.5%
  • 设施交付:2028年底
  • 填海造陆:80公顷已完成
  • 防波堤:7.5公里;码头:约2.5公里
  • 预计吞吐能力:200万标准箱;出口占比:> 65%
  • 第一期公共融资:150亿迪拉姆

环境方面的雄心也伴随着这一项目。妮斯琳·伊乌齐称:“我们不是在进行绿色能源转型,我们从一开始就是绿色的”,并提到将吸引低碳产业,尤其是与绿氢相关的产业。工地每年接待近1300名参观者,显示出已有切实可感的关注度。

信任与安全:投资的无形基础设施

Z&Y International创始人希沙姆·阿拉维(Hicham Alaoui)就信任问题延伸了讨论。他表示:“在投资到来之前,首先要建立的基础设施是信任资本。”企业必须在项目设计之初就识别自身的薄弱环节;业务连续性为预防性投资提供了理由。妮斯琳·伊乌齐指出,未来的港口须遵守《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS),包括保安计划、指定责任人,以及网络安全要求、主权云解决方案和与PortNet的对接。全球船东和运营商的信心正建立在这些运营保障之上。

非洲网络攻击:摩洛哥2025年位列第三

穆罕默德·海塔米将警示扩大到网络攻击和人工智能恶意使用的风险,特别提到2030年世界杯,以及通过国家个人数据保护监管委员会(CNDP)保护个人数据。希沙姆·阿拉维还指出了中小企业在信息技术服务和数据中心领域的机遇。会议开场时提出的要求依然不变:所宣布的增长应持久地惠及居民的日常生活。

常见问题

MINURSO任务期结束是否意味着联合国进程的终结?
不是。在安理会两项决议草案均告失败后,任务期于2026年10月31日届满。联合国通过其私人特使斯塔凡·德米斯图拉继续支持对话,并仍致力于寻求双方均可接受的政治解决方案。

达赫拉大西洋港的时间表是怎样的?
据妮斯琳·伊乌齐介绍,设施预计于2028年底完工,运营筹备工作将在2027年加紧推进。工程进度约为73.5%。

2015年南部省份发展计划是否仍是参照基准?
是的,该计划于2015年启动,最初预算为770亿迪拉姆。与会发言者将其与当前项目(包括港口和大西洋倡议)视为一脉相承。

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