几天后,施工监督与跟踪部门主管妮丝琳·伊乌兹(Nisrine Iouzzi)在卡萨布兰卡举行的中东与非洲港口发展论坛(Port Development Middle East & Africa Forum)期间确认,工程进度已达74%。而2027年财政法案(PLF)文件则显示,9月中旬的进度约为70%。两者差距不大,但信号十分明确:据2027年财政法案的介绍说明,这个摩洛哥王国规模最大的港口工程已经跨过了一道关键门槛。
这不仅仅是一个百分比。达赫拉大西洋港位于达赫拉以北约40公里、阿尔古卜(El Argoub)农村市镇境内,被设计为一座深水岛式港口,通过一座长1330米的海上桥梁与海岸相连。港区将设三个专业港池:商贸、远洋捕捞和船舶修造。海上防护工程全长7.5公里;规划岸线长度据不同来源超过2300至2500米。首个水深不足12米的多用途码头应在2026年底前交付,防护工程和填筑平台预计同期完成。整体竣工目标仍定在2028年底,2029年起分阶段投入运营。伊乌兹重申,“2028年的期限将会兑现”。
构成项目骨架的关键数字
- 更新后的总造价:据2027年财政法案为150.6亿迪拉姆(较最初约136亿迪拉姆的估算上调,以纳入扩建内容)。
- 目标吞吐能力:每年3500万吨,可扩展(有时提及超过4000万吨),涵盖集装箱(最高100万标准箱)、杂货与干散货、油气产品和海产品。
- 配套工业与物流区:约1600至1650公顷。
- 2026年9月底实际进度:超过74%(SGTM及监督部门数据)。
- 时间表:2027年达到90%,2028年底竣工,2029年起运营。
工地轮班作业,动员了数千人。海上桥梁长期是进展最快的部分,数月前进度就已超过85%;目前工作重心转向防波堤、平台填筑和码头方块安装。用于防护外层的Cubipod(立方异形块)已生产超过12.5万个。技术力量以摩洛哥本国为主:SGTM-Somagec联合体承担了大部分施工。
服务于大陆愿景的基础设施
为什么这一进度如此重要?因为达赫拉大西洋港并非一座孤立的港口。它属于2015年启动的南部省份新发展模式,也是2030年国家港口战略的一部分。更重要的是,它是国王穆罕默德六世于2023年11月6日、在绿色进军48周年之际宣布的“大西洋倡议”(Initiative Royale Atlantique)的物质支柱之一。该倡议旨在向萨赫勒内陆国家开放摩洛哥的公路、港口和铁路基础设施,方便它们通往大西洋。2023年12月,布基纳法索、马里、尼日尔和乍得四国外长在马拉喀什表示支持,并商定成立国家工作组,推动项目落实。
因此,这座港口既要服务区域发展——渔业、农产品加工、可再生能源、物流——也要承载南南互联互通的雄心。它还被确定为摩洛哥方案中以氨的形式出口绿氢的潜在码头。港后区将设立若干竞争力集群(海产品、综合工业、物流、共享服务)。一条7公里长的连接公路通往1号国道,提祖尼特—达赫拉快速路则强化了多式联运能力。配套项目——工业与物流区、淡化水供应——已列入2027至2029年财政法案的规划。
在地缘政治层面,该项目属于摩洛哥在非洲大西洋沿岸进行长期布局的战略。它意在把一个长期被视为边缘的地区,转变为连接摩洛哥、西非、萨赫勒以及通往美洲和欧洲航线的枢纽。观察人士指出,这一动向伴随着软实力和经济合作方面的努力,而萨赫勒地区正处于政治转型和安全挑战交织的局面。摩洛哥当局强调与其他港口或通道之间是互补而非竞争关系。不过,萨赫勒国家能否真正获得通道,将取决于其自身陆路基础设施的升级以及地区稳定——2023年的国王讲话已经强调,这两点不可或缺。
还有哪些工作要做
剩余的25%至30%绝非小数。它涉及码头收尾、码头设备配置、上部结构以及运营条件的建立。2027年财政法案仍为2027至2029年安排了近73亿迪拉姆的支付拨款。文件编制时,预算执行进度约为54%。首批商业运输要到2029年才会出现,初期货量将远低于设计能力。要把技术能力转化为实际货流,需要运营商、航运公司、工业区投资者,以及通往萨赫勒和西非市场的可靠联通。
技术挑战依然是外海建港的典型问题:涌浪、填筑、结构稳定性。工程团队已调整设计,以保护沿岸水流并满足环保要求。经济上,关键在于避免基础设施长时间领先于需求。政治上,港口能否真正服务于大西洋倡议,将取决于与伙伴国的具体合作以及陆路通道的发展。
观察这个工地,我得出一个简单的体会:进度百分比固然有用,但它无法说明后续经济与物流融合的质量。达赫拉大西洋港正从项目阶段走向可见的基础设施阶段。悬而未决的问题是:这一基础设施将以多快的速度、与哪些伙伴一道,成为摩洛哥、萨赫勒与大西洋其他地区之间有效的贸易枢纽。
常见问题
工程的确切进度是多少?
据SGTM和监督部门(妮丝琳·伊乌兹)称,2026年9月底已超过74%。Medi1TV曾提到75%。2027年财政法案则将9月中旬的进度定为约70%。
港口何时投入运营?
工程预计2028年底竣工,2029年起分阶段投入使用。首个多用途码头应在2026年底前交付。
项目造价是多少?
据2027年财政法案为150.6亿迪拉姆,系为纳入扩建内容而上调后的数字。最初的估算约为125亿至136亿迪拉姆。
该港口与萨赫勒国家有什么关系?
它是“大西洋倡议”(2023年11月)的工具之一,该倡议向萨赫勒内陆国家提供使用摩洛哥基础设施通往大西洋的机会。四个国家(布基纳法索、马里、尼日尔和乍得)已于2023年12月正式加入。
