هذا الاختبار، الذي أُجري بمشاركة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا – القوات الجوية في أفريقيا وفيلق مشاة البحرية الأمريكي في إطار التحضيرات لتمرين أسد أفريقيا 2026، مثل خطوة ملموسة. بالنسبة لواشنطن، كان الهدف التحقق من دمج شريك أفريقي في هياكل القيادة والسيطرة للتحالف.
بالنسبة لجزء من المراقبين الإسبان، أكد مسارًا تتبناه الرباط الآن دون تعقيد: لم يعد المغرب يكتفي بشراء المعدات، بل يبني شروط التفوق في القدرات على جناحه الشمالي.
نظام لينك-16 هو رابط البيانات التكتيكي القياسي لحلف شمال الأطلسي. يسمح بمشاركة تلقائية ومقاومة للتشويش للمواقع والمسارات والاتصالات بين الطائرات والسفن والوحدات البرية. يظل الوصول إليه خاضعًا للرقابة. حقق المغرب ذلك بعد طلب ستة محطات MIDS-JTRS عام 2022 بقيمة 141.1 مليون دولار.
حليف رئيسي غير عضو في حلف الناتو للولايات المتحدة منذ عام 2004، يستفيد المملكة من وصول تفضيلي دون ضمانات المادة 5. يندرج هذا التقدم ضمن خارطة طريق التعاون العسكري الأمريكي-المغربي 2026-2036، التي ترسخ هدفًا طويل الأمد: جعل المغرب الشريك العسكري الأكثر قدرة في أفريقيا.
صناعة طائرات بدون طيار وشراكات تغير الحجم
من الجانب المغربي، يستند التفاؤل إلى رافعتين لم يعد بإمكان مدريد تجاهلهما: الإنتاج المحلي على نطاق واسع لأنظمة غير مأهولة والاندماج المتزايد مع التقنيات الأمريكية والإسرائيلية. يعتبر قطاع الطيران المغربي، الذي يوظف حوالي 25 ألف شخص في نحو 160 شركة ويهدف إلى 5 مليارات دولار من الصادرات خلال ثلاث سنوات، الطائرات بدون طيار امتدادًا طبيعيًا لخبراته في المواد والتجميع والهندسة. تم منح تراخيص لمشاريع محلية وأجنبية، بما في ذلك مبادرات تشمل بايكار.
في بنسليمان، تنتج منشأة بالفعل ذخائر تجوال سباي إكس بالشراكة مع بلو بيرد أيرو سيستمز، التابعة لإسرائيل إيروسبيس إندستريز. تم تدريب فنيين مغاربة على التجميع والاندماج. وفي الوقت نفسه، اقتنى المغرب عشرات الطائرات بدون طيار الإسرائيلية (هيرميس، هيرون، واندر بي، ثندر بي) وأبرم اتفاقات لأنظمة دفاع جوي باراك إم إكس (حوالي 500 مليون دولار، تم نشرها) وقاذفات صواريخ بولس من إلبيت. تخطط شركة مشتركة، المغرب للصناعات العسكرية، المرتبطة بتقنيات إلبيت، لتسليم أبراج للمركبات المدرعة 8×8 المجمعة محليًا بدءًا من مارس 2027، بالإضافة إلى الذخائر. كما سيُقام مركز تدريب على الطائرات بدون طيار أعلنته الولايات المتحدة في المغرب لتدريب مشغلين أفارقة.
هذه العناصر لا تشكل بعد تكافؤًا عالميًا. وفقًا لمعهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام، أنفقت إسبانيا حوالي 40.2 مليار دولار عام 2025 (2.1% من الناتج المحلي الإجمالي) مقابل 6.3 مليار للمغرب (حوالي 3.54% من الناتج). تحتفظ مدريد بميزة واضحة في البحرية والغواصات والطيران القتالي التقليدي. لكن المنطق المغربي مختلف: يفضل الأنظمة التي تغير نسبة التكلفة-الفعالية في الميدان — طائرات بدون طيار هجومية، مدفعية تشبع، دفاع جوي متعدد الطبقات — وينتجها أو يدمجها محليًا. يوفر الشركاء الأمريكيون (حوالي 60% من واردات الأسلحة) والإسرائيليون (حوالي 24%) كلًا من المعدات ونقل المهارات. بالنسبة للمسؤولين المغاربة، يخلق هذا المزيج، إلى جانب الاستقرار السياسي والإرادة الصناعية القوية، شروط تجاوز تدريجي للقدرات الإسبانية في المجالات الأكثر حسمًا في الصراعات المعاصرة.
ظل الأندلس والقراءة الإسبانية
يوقظ هذا الصعود في القوة حساسية تاريخية في إسبانيا لا تفسرها الأرقام وحدها. من 711 إلى 1492، استمرت الأندلس نحو ثمانية قرون. مارست سلالات من المغرب العربي سيطرة دائمة على جزء كبير من شبه الجزيرة. أسست الاسترداد جزءًا من الهوية الوطنية الإسبانية على فكرة الطرد النهائي لهذه الوجود القادم من الجنوب. اليوم، يُنظر إلى مغرب يصنع طائرات بدون طيار، ويدمج معايير الناتو، ويضاعف الشراكات عالية المستوى مع واشنطن وتل أبيب، في بعض الأوساط المدريدية، كعودة قوة قادرة على تحدي النظام القائم.
تتبلور الجيوب في سبتة ومليلية هذه الرؤية. يدعي المغرب سيادته عليهما. لا يشمل المادة 6 من معاهدة واشنطن صراحة هذه الأراضي الأفريقية ضمن نطاق الدفاع الجماعي لحلف الناتو. عززت أزمة يوليو 2026، مع أكثر من 70 ألف عبور إلى سبتة وتوغلات بحرية مغربية اعترف بها بيدرو سانشيز كحادث معزول، الخطاب القائل بأن تعزيز قدرات الرباط يقلل هامش الأمان الإسباني. نقلت الصحافة الإسبانية، ولا سيما لا راثون، اختبار لينك-16 مع التأكيد على الطبيعة غير المسبوقة لوصول المغرب إلى نظام كان محجوزًا إلى حد كبير لأعضاء التحالف.
قراءتان تتعايشان
من الجانب الرسمي الإسباني، تظل التعاون الثنائي الأولوية. تؤكد التصريحات الصادرة عن الاجتماعات رفيعة المستوى على الحوار والإدارة المشتركة للتدفقات. يقلل سانشيز من شأن الحوادث ويذكر أهمية الجوار. ترى جزء من المعارضة والمحللين العسكريين، على العكس، تضييقًا مقلقًا للميزة، يتفاقم بسبب الخيارات السياسية الإسبانية (حظر على بعض التقنيات الإسرائيلية بينما يقتنيها المغرب وينتجها، تأخير في مدفعية الصواريخ).
من الجانب المغربي، الرؤية أكثر تفاؤلًا ومفترضة. يُقدم الاندماج في لينك-16، ومصانع الطائرات بدون طيار والأنظمة البرية، وخارطة الطريق الأمريكية حتى 2036، والإنتاج المشترك مع إسرائيل كأدوات لسيادة صناعية وقدرة عملياتية ستتجاوز في النهاية قدرات إسبانيا في أكثر شرائح الحرب حداثة. ليس هذا وعدًا بالمواجهة، بل قراءة ترى أن النمو الاقتصادي المغربي، والاستثمار المستمر في الدفاع، والوصول المميز إلى تقنيات قوتين من الدرجة الأولى، تسمح بسد ثم عكس الفجوات التي اعتُبرت لفترة طويلة هيكلية. تتعايش القراءتان دون إلغاء إحداهما الأخرى.
لا تصف هذه البيانات انقلابًا فوريًا. توضح لماذا قُرئ اختبار تقني في أغادير في مدريد كإشارة طويلة الأمد. يتقدم المغرب من خلال اقتناءات مستهدفة، وإنتاج محلي، واندماج في شبكات غربية عالية المستوى. تحتفظ إسبانيا بأصول مهمة في الحجم الميزاني وفي عدة مجالات تقليدية، لكنها تواجه جارًا يبني صناعة دفاع ويستفيد من شراكات لا تستطيع مدريد تجاهلها ببساطة.
السؤال المفتوح هو مسألة الإيقاع. إذا تحققت المشاريع الصناعية المغربية بالحجم المعلن وإذا ترجمت التعاون الأمريكي-الإسرائيلي إلى نقل حقيقي للمهارات، فقد تتعزز تصور التفوق في القدرات في الأنظمة غير المأهولة والمدفعية الدقيقة والتوافق التشغيلي في السنوات القادمة. سيعطي تمرين أسد أفريقيا 2026 والقرارات الميزانية في العاصمتين مؤشرات إضافية حول سرعة هذا التطور.
الأسئلة الشائعة
هل سيتفوق المغرب حقًا على إسبانيا عسكريًا؟
ليس فورًا في الميزانية المطلقة أو في البحرية. ومع ذلك، يخلق مزيج صناعة الطائرات بدون طيار قيد التطوير، والإنتاج المشترك مع إسرائيل، والشراكة الأمريكية طويلة الأمد مسارًا موثوقًا لسد ثم عكس بعض الفجوات في القدرات.
ما هي الشراكات الصناعية الرئيسية للمغرب؟
توفر الولايات المتحدة حوالي 60% من واردات الأسلحة ولنك-16. تمثل إسرائيل حوالي 24% وتساهم في الإنتاج المحلي لأنظمة مثل سباي إكس بالإضافة إلى معدات مثل باراك إم إكس وبولس.
لماذا يعد لينك-16 مهمًا للمغرب؟
يسمح بمشاركة في الوقت الحقيقي للبيانات العملياتية مع القوات الأمريكية والحليفة، مما يحسن التنسيق في التمارين المتعددة الجنسيات والعمليات المشتركة.
هل الطائرات بدون طيار المنتجة في المغرب تعمل بالفعل على نطاق واسع؟
بدأ إنتاج سباي إكس في بنسليمان. مشاريع أخرى (بايكار، هارماتان أي آي) في مرحلة الاتفاقيات أو التطوير. لا تزال المقياس الصناعي قيد البناء.
