خلف كواليس المصانع السرية للجيش الفرنسي

يمثل هذا القطاع نحو 200 ألف وظيفة ورقم معاملات يقارب 30 مليار يورو في عام 2022. ويضمن استقلالية استراتيجية نادرة، إذ تُعدّ فرنسا من الدول القليلة التي تتحكم في السلسلة بأكملها تقريباً، من القوة النووية إلى الذخائر. ومع ذلك، ومن وراء أبواب المصانع المصنّفة «سرّ دفاع»، يظهر تناقض: فصناعة متميزة لا تعني تلقائياً جيشاً فرنسياً مجهزاً لخوض حرب عالية الشدة.

سوق الأسلحة والمعارض تحت المراقبة

يجسّد معرض «يوروساتوري»، المعرض الدولي للدفاع والأمن، هذا الواقع. فبوجود نحو 1700 عارض (وهو الرقم الخاص بالدورة المعنية)، يجمع شركات لوكهيد مارتن وتشاينا نورث إنداستريز وإلبيت سيستمز وإف إن هيرستال إلى جانب الفاعلين الفرنسيين. ولا يُسمح للجمهور العام بدخوله. وتُعرض فيه المركبات المدرعة والذخائر والصواريخ وأنظمة القيادة. وتحظى وفود الإمارات العربية المتحدة وكوريا الجنوبية، بما لديها من ميزانيات ضخمة، باهتمام خاص.

ويعتمد الصناعيون الفرنسيون على عروض يؤديها عسكريون في الخدمة الفعلية. وتحتل دبابة لوكليرك (قيمتها في الكتالوج نحو 11 مليون يورو) ومركبة غريفون (نحو 1,2 مليون يورو) وخاصة مدفع سيزار مكانة مركزية. فقد سلّمت فرنسا نحو ثلاثين مدفعاً منه إلى أوكرانيا، حيث ساهمت قدرته على الحركة ومداه البالغ 40 كلم في صدّ هجمات روسية. ومع عودة الحرب إلى أوروبا، تجاوز الإنفاق الدفاعي العالمي 2000 مليار يورو في عام 2024. وتسعى فرنسا إلى الحصول على حصة معتبرة منه.

داخل مصنع رافال

في مصنع داسو، تُجمَّع طائرة رافال يدوياً بالكامل انطلاقاً من أكثر من 30 ألف قطعة مصنّعة في فرنسا. فمحركات M88 تأتي من سافران، وعناصر الرادار من تاليس، والهياكل من مواقع مختلفة داخل البلاد. وكل مكوّن مصنّف «سرّ دفاع». والاختبارات قبل الرحلة الأولى شاملة: محاكاة الأعطال، والتحقق من أنظمة التحكم في الطيران وعجلات الهبوط وأنظمة الإنذار. ويدفع طيارو الاختبار الطائرة إلى أقصى حدودها منذ الرحلة الأولى.

باعت داسو حتى الآن أكثر من 310 طائرات إلى الخارج، بسعر للوحدة يفوق 100 مليون يورو. وفي عام 2023 تم طلب 104 طائرات (من الهند وإندونيسيا وفرنسا خصوصاً). ولا يزال سجل الطلبات قوياً، ما دفع الشركة إلى توظيف أكثر من ألف عامل. وظروف العمل في هذا القطاع جذابة: أجر سنوي إجمالي متوسط يقارب 60 ألف يورو، وعلاوات مرتبطة بالنتائج، وإجازات طويلة. وقد عزّزت هذه النجاحات العملياتية (أفغانستان وليبيا والساحل) مصداقية الطائرة لدى الزبائن الأجانب.

مدفع سيزار وإنتاج المدافع

في مدينة بورج، تقوم نيكستر بتصنيع أنابيب مدفع سيزار، وهو مدفع من عيار 155 ملم قادر على إطلاق ست قذائف في الدقيقة على مدى 40 كلم. وتتولى آلة فريدة، مصنّفة «سرّ دفاع»، حفر الخطوط الحلزونية داخل الأنابيب لضمان الدقة والثبات. والمصنع هو الوحيد المخوَّل في فرنسا بتصنيع المدافع، من عيار 20 ملم إلى 155 ملم، بما فيها تلك المركّبة على رافال أو لوكليرك. كما يتولى خدمة ما بعد البيع لأوكرانيا: فالأنابيب تتآكل ويجب استبدالها بعد عدد معين من الطلقات. والمراقبة فيه صارمة بسبب مخاطر التجسس ومحاولات سرقة الطائرات المسيّرة.

ويصف العاملون علاقة يشوبها بعض الابتعاد بالغاية من هذه الأسلحة: فالهدف أولاً هو الردع، أما الاستخدام الفعلي فيبقى احتمالاً يفضّلون تجنبه.

ثورة الطائرات المسيّرة والحرب الإلكترونية

لقد سرّع الصراع الأوكراني وحروب سابقة (أذربيجان وأرمينيا) الطلب على الطائرات المسيّرة. فهي أقل كلفة وأسرع إنتاجاً من المقاتلات، وقد أثبتت فعاليتها في تحدّي التفوق الجوي. وفي غضون أشهر قليلة، وبفريق من نحو عشرة مهندسين، طوّرت تاليس طائرة مسيّرة بوزن 20 كلغ تقريباً مخصصة للحرب الإلكترونية. فهي ترصد الاتصالات (أجهزة اللاسلكي والهواتف المحمولة أو الساتلية) وتحدد موقعها وهويتها على مسافة عدة عشرات الكيلومترات، ما يتيح للجندي البقاء على مسافة آمنة. وموقع الاختبار سري وغير مدرج في أي سجل، وأي إنتاج محتمل سيتم في سرية تامة.

وكل عملية تصدير تتطلب ترخيصاً استثنائياً. وتتولى لجنة سرية مشتركة بين الوزارات دراسة الملفات. ويبتّ رئيس الجمهورية في الأمر في نهاية المطاف. وكثيراً ما ترجح الحجج الاقتصادية والدفاعية على حجج وزارة الخارجية. فالتصدير يتيح وفورات الحجم التي تخفض الكلفة الوحدوية على الجيش الفرنسي نفسه. والمبادئ المعلنة هي عدم تعريض المصالح الفرنسية أو مصالح الحلفاء للخطر واحترام القانون الدولي. وتبقى المداولات مصنّفة «سرّ دفاع»؛ ويُبلَّغ البرلمان بعد اتخاذ القرار، خلافاً لما هو معمول به في الولايات المتحدة أو ألمانيا.

معرض القوات الخاصة والاحتياجات الأوكرانية

يجمع معرض سري مثل SOFINS وحدات نخبة من بلدان عديدة. وتأتي الوفود الأجنبية لتجهيز قواتها الخاصة بسرعة، وهو أسهل من تحديث جيش بأكمله. وتُعرض فيه طائرات مسيّرة وروبوتات تسلل ومعدات متخصصة. وقد اختبر وفد أوكراني على وجه الخصوص أنظمة الرؤية الليلية من تاليس ومنصات روبوتية. ووفق المعلومات التي جُمعت خلال التحقيق، سُلّمت عدة معدات من هذه إلى أوكرانيا لاحقاً واستُخدمت في الجبهة.

وفي عام 2023، وفق معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (سيبري)، أصبحت فرنسا ثاني أكبر مصدّر للسلاح في العالم (للفترة 2019-2023)، بعد الولايات المتحدة وقبل روسيا والصين، مدفوعة خصوصاً بطائرة رافال.

الجيش الفرنسي تحت الضغط

يتعايش هذا الأداء الصناعي مع كميات محدودة في الجيش البري. فطموح امتلاك نحو مئة مدفع يتناقض مع آلاف القطع المدفعية التي نشرتها روسيا في أوكرانيا. فلعقود، خاضت القوات الفرنسية عمليات ضد مجموعات إرهابية قليلة العدد. والانتقال إلى الحرب عالية الشدة في مواجهة خصوم بحجم الإمبراطوريات يطرح مسألة الكتلة العسكرية.

ينص قانون البرمجة العسكرية على زيادة الميزانية (نحو 44 مليار يورو في عام 2023، بمسار أولي نحو 67 مليار يورو في عام 2030). ويرى الخبراء أن 2% من الناتج المحلي الإجمالي تكفي للحفاظ على مستوى مقبول، لكن 3% ستكون ضرورية لقدرة ملائمة تماماً لنزاع كبير. ويتسارع إنتاج مركبة غريفون (مدرعة قادرة على نقل عشرة جنود، جيدة الحماية ومترابطة الشبكات)، إذ انتقل من 150 مركبة سنوياً في عام 2018 نحو 450. وفي نهاية 2023، كان الجيش يمتلك نحو 600 منها. ولا تزال غالبية القوات تستخدم مركبات VAB التي دخلت الخدمة عام 1976.

تجديد الأسطول القديم

تتم صيانة المركبات القديمة للحفاظ على جاهزيتها العملياتية، ومن ذلك لدى أركوس. فبعض المدرعات يعود إلى ثمانينيات أو تسعينيات القرن الماضي وقد قطعت مسافات هائلة. ويُمنح كل منها من عشر إلى خمس عشرة سنة إضافية من العمر التشغيلي، رغم تقادم قطع الغيار. وأُضيفت حمايات إضافية ضد العبوات الناسفة المرتجلة بعد خسائر وقعت في العمليات (كما في عملية برخان). والهدف المعلن للفرق هو حماية الأطقم.

أبرز الأرقام

• أكثر من 200 ألف وظيفة وأكثر من 2000 شركة في القطاع.
• نحو 30 مليار يورو من رقم المعاملات في عام 2022.
• أكثر من 310 طائرات رافال مباعة للتصدير، بسعر للوحدة يفوق 100 مليون يورو.
• فرنسا ثاني أكبر مصدّر للسلاح في العالم وفق سيبري (2019-2023).
• أسطول غريفون لا يزال محدوداً (نحو 600 في نهاية 2023) مقابل آلاف مركبات VAB القديمة.

تظل الصناعة الدفاعية الفرنسية رصيداً للاستقلالية والنفوذ. وهي تواصل تلبية الطلبات الأوكرانية من المدافع والطائرات المسيّرة والمعدات المتخصصة. والتحدي الرئيسي هو مواءمة حجم وتيرة تحديث الجيش الفرنسي مع متطلبات بيئة عالية الشدة، مع الحفاظ على القدرة التنافسية في التصدير. وستحدد المفاضلات في الميزانية وقرارات التصدير إلى أي مدى يمكن لهذا القطاع أن يذهب.

الأسئلة الشائعة

كيف تعمل الرقابة على صادرات الأسلحة؟
تدرس لجنة مشتركة بين الوزارات الملفات. ويحسم رئيس الجمهورية الأمر. والمداولات سرية، ويُبلَّغ البرلمان بعد اتخاذ القرار.

ما الدور الذي أدّاه مدفع سيزار في أوكرانيا؟
وفّرت الوحدات الثلاثون أو نحوها التي سُلّمت قدرة مدفعية متنقلة ودقيقة (40 كلم) ساهمت في إبطاء هجمات روسية.

هل يملك الجيش الفرنسي كميات كافية لخوض حرب كبرى؟
يشير الخبراء إلى فجوات في الكتلة العسكرية (المدفعية والمدرعات الحديثة) مقارنة باحتياجات نزاع عالي الشدة. فالميزانية في ازدياد، لكن الأسطول القديم لا يزال كبيراً.

لماذا تساعد الصادرات الجيش الفرنسي؟
فهي تولّد وفورات حجم تخفض الكلفة الوحدوية للمعدات التي تشتريها فرنسا، وتحافظ على الأداة الصناعية.