摩洛哥F-16 Block 72战机首次飞行

摩洛哥订购的首架F-16 Block 72战斗机已完成首飞。洛克希德·马丁公司于2026年10月6日公布了这一消息。据这家制造商称，首飞于10月1日在其位于南卡罗来纳州格林维尔的生产基地进行。一名试飞员在飞行中完成了多项系统验证，属于例行验收程序的一部分。

这则消息虽然简短，但它出现在拉巴特和华盛顿都在密切关注项目进度的时刻。有必要把它放回具体背景中来看：一份已签署七年多的合同，有据可查的延误，以及一个战斗机仍是战略平衡核心标志的地区环境。

洛克希德·马丁究竟宣布了什么

制造商用的说法是迈向交付的一个“节点”，而不是交付本身。该机将继续进行试飞项目，之后才会进入摩洛哥皇家空军服役。洛克希德·马丁综合战斗机集团（Integrated Fighter Group）负责人迈克·肖马克（Mike Shoemaker）称，这次飞行是摩洛哥项目的一项实质性进展。

该公司还提到，双方合作已超过五十年，可追溯到1974年交付的首架C-130“大力神”运输机。摩洛哥皇家武装部队目前装备有F-16、C-130、先进雷达系统和“黑鹰”直升机。据转述这份公报的摩洛哥媒体报道，摩方还将接收海马斯（HIMARS）火箭炮系统。公报最后还提到摩洛哥希望成为飞机维护、维修和大修（MRO）的区域中心。

现阶段，公报既没有给出交付日期，也没有说明首批交付涉及多少架飞机。因此，我们只陈述已经确认的内容。

一份在另一种背景下签署的合同

要理解这次飞行的意义，需要回到2019年3月。当时，美国国务院通过国防安全合作署（DSCA）批准了对摩洛哥的两项可能的军售。第一项涉及25架全新的F-16C/D Block 72，价值38亿美元，包括发动机、武器、导航系统和备件。第二项价值9.852亿美元，用于将摩洛哥现役的23架F-16升级至F-16V构型，即“蝰蛇”（Viper）。

国防安全合作署指出，摩洛哥已在使用F-16，将“毫无困难”地消化这些飞机和相关服务。该署认为，这些军售将增强摩洛哥与美国的互操作性，也提升摩洛哥参与联盟行动的能力，例如此前在叙利亚和伊拉克对“伊斯兰国”组织执行的出击任务。

摩洛哥于2008年订购了首批F-16，共24架，并在2015年于也门行动中（作为沙特牵头联军的一部分）损失了一架。这段背景有助于理解当前项目的逻辑：它与其说是学说上的转变，不如说是对现有机队的现代化。

被推迟的时间表

最初的预测明显更为乐观。2023年的文章援引产业界消息来源，提到首批飞机将在2024年完工，2025年起开始交付。摩洛哥媒体引述的卡托研究所（Cato Institute）报告则预计2027年交付，并指出从美方宣布到交付之间大约相隔八年，是这一系列机型中最长的等待期之一。

近期，《非洲情报》（Africa Intelligence）的报道经赫斯普雷斯（Hespress）转引称，拉巴特方面认为该项目已延迟一年以上。据该媒体称，摩洛哥正寻求制造商给予补偿。据我们所知，这些消息尚未得到官方证实，应据此审慎看待。

部分原因已为人所知。Block 70/72是一种新近的衍生型号，首个大客户台湾（订购66架）同样遭遇了延误。台湾国防部2023年将其归因于供应链困难，随后又归因于飞行控制软件问题。据赫斯普雷斯报道，洛克希德·马丁在2026年5月表示，摩洛哥和台湾订购的飞机采用同一种特定技术构型，在试飞后需要进行修改。该公司称，这一阶段已在首批交付前完成。

关键数据

• 25架全新F-16C/D Block 72，价值38亿美元（国防安全合作署，2019年3月）。
• 23架现役F-16升级至F-16V标准，价值9.852亿美元（国防安全合作署，2019年3月）。
• 首批交付原定于2024至2025年，依据当时的媒体消息。
• 摩洛哥首架Block 72首飞：2026年10月1日，格林维尔，据洛克希德·马丁称。

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— Silicon Valley (@SiliconValleyMa) October 5, 2026

Block 72带来了什么变化

洛克希德·马丁将Block 70/72定位为F-16家族中最先进的版本，其结构寿命比此前型号延长50%以上，并配备有源相控阵（AESA）雷达。电子战装备是被提及最多的改进之一。电子战厂商L3Harris在2023年表示，摩洛哥的F-16将配备“蝰蛇之盾”（Viper Shield）系统，用于探测并对抗雷达威胁。

不过仍需保持审慎。F-16 Block 72依然是第四代、非隐身战斗机。它的价值在于航电系统、传感器以及联网作战能力，而不是平台本身的突破。对皇家空军而言，挑战同样体现在后勤层面：飞行员培训、维护保障、兼容弹药。专业媒体援引西班牙网站Defensa的消息，曾报道本斯利马内（Benslimane）和本盖里尔（Benguerir）空军基地的适应性改造工程，包括飞机拦阻系统、飞行模拟器和发动机试车区。

受到关注的地区空中力量平衡

格林维尔的这次飞行，不可避免地要放在与阿尔及利亚竞争的背景下解读。两国自2021年起断绝外交关系，阿尔及利亚领空对摩洛哥飞机关闭。据包括APA通讯社在内的多家媒体报道，阿尔及尔据称已开始接收首批俄罗斯苏-57E，使阿尔及利亚成为该机型的首个外国客户。这些消息依据的是非官方来源，需采用推测性表述。苏-57是否属于“第五代”战斗机，专家之间本身也存在争论。

分析人士对这一变化的影响看法不一。摩洛哥媒体引述的一些专家认为，由于装备与西方标准保持一致，并与北约具备互操作性，摩洛哥仍保有质量上的优势。另一些人则指出，阿尔及利亚的机队数量更多，尤其是苏-30，而摩洛哥必须依靠力量倍增器来弥补：预警机、电子战和无人机。

在摩洛哥方面，媒体提到了若干可能的路径。美国F-35一直是各种猜测的对象，但没有任何官方证实。据称法国“阵风”战斗机重新进入考虑范围，但交付最早要到2030年或2031年。也有报道提到摩洛哥与巴基斯坦就JF-17展开了讨论。我们提及这些，是为了勾勒讨论的轮廓，而不是将其视为已经做出的决定。

接下来需要关注什么

我们认为，未来几个月有三点至关重要。

第一是首次交付的日期。在格林维尔进行一次试飞，并不意味着飞机的交付时间表就此确定。试飞阶段以及随后的验收程序必须先行完成。

第二是生产节奏。洛克希德·马丁需要向多个客户交付，其中包括台湾，而且生产线已迁至南卡罗来纳州。订单之间的竞争将影响摩洛哥的交付时间表。

第三是产业层面。公报提到摩洛哥希望成为航空维修中心。如果这一设想得以实现，将使该项目的经济影响超出飞机采购本身。

一个真实的节点，一个仍然开放的结论

这次首飞并没有说明皇家空军何时能拿到Block 72，也没有说明他们将在什么条件下把这些飞机整合进日益多元的机队。但它确实表明，项目已走出一个棘手的调试阶段，一架量产飞机已经升空。在一个公告往往先于现实的领域，这一事实有其分量。

接下来的问题是，这一节点究竟标志着稳定交付节奏的开端，还是在一个时间表始终不确定的项目中又一个插曲。答案既取决于美国的工业产能，也取决于拉巴特在多元化方面的选择。

常见问题

什么是F-16 Block 72？

它是洛克希德·马丁生产的F-16“战隼”（Fighting Falcon）的最新版本。它配备了AESA雷达、升级后的航电系统以及更长的结构寿命，但仍然是一款第四代战斗机。

摩洛哥订购了多少架F-16 Block 72？

美国于2019年3月批准的合同涉及25架新机，价值38亿美元。同时还包括对23架现役F-16的现代化改造。

这些飞机何时交付？

目前尚未公布首次交付的官方日期。首架飞机将继续进行试飞，之后才会移交给皇家空军。

项目为何出现延误？

据现有信息，这一构型的调试在试飞后需要进行修改。另一客户台湾也曾因供应链和飞行控制软件问题而遭遇延误。