Con estas acciones concretas y los intercambios entre marinos 🇲🇦🇫🇷, CHEBEC 26 ilustra el fortalecimiento de la cooperación operativa entre la Marina Nacional francesa y la Marina Real marroquí, ambas comprometidas con la seguridad marítima en el Mediterráneo.
Lo esencial
- Las marinas francesa y marroquí llevaron a cabo el ejercicio CHEBEC 26, presentado como la 33.ª edición.
- Comenzó en Tolón el 14 de septiembre de 2026 y continuó en el Mediterráneo occidental.
- El programa incluyó defensa aérea, lucha antisuperficie, patrullas conjuntas y una crisis marítima simulada.
- Los helicópteros operaron desde las fragatas de la otra marina y se añadió un componente cibernético.
- Una escala en Tánger a partir del 30 de septiembre permitió hacer balance.
Una cita naval convertida en clásico
Cada otoño, o casi, las marinas francesa y marroquí se reúnen para Chebec. El ejercicio se organiza todos los años y se remontaría a 1994, según la prensa marroquí. La edición de 2026, presentada como la 33.ª, se inauguró en Tolón el 14 de septiembre, con una fase en puerto seguida de operaciones en el mar.
Me detengo en ello porque la regularidad importa tanto como lo espectacular. Una marina que se entrena cada año con la misma socia aprende a hablar el mismo lenguaje operativo: procedimientos de comunicación, conducción de escoltas, coordinación entre buques y aeronaves. Estos automatismos no se improvisan en una situación de crisis.
El Estado Mayor de los Ejércitos francés describe este ejercicio como un hito importante de la cooperación operativa entre las dos marinas. Recuerda que esta cooperación naval también abarca el entrenamiento, la formación, la hidrografía, la oceanografía y el apoyo técnico.
Tolón y después el mar
La primera fase tuvo lugar en Tolón, base naval francesa en el Mediterráneo. La fragata marroquí Tarik Ben Ziyad llegó allí con 110 marinos, según la prensa marroquí. En Hyères, un helicóptero Panther de la flotilla 11F de la Marina Real se entrenó junto a la flotilla 36F de la Marina Nacional.
Según la Prefectura Marítima del Mediterráneo, esta fase en puerto consiste ante todo en preparar y coordinar las actividades. Es menos visible que las maniobras en el mar, pero condiciona su éxito. Se alinean los escenarios, se comprueba que las tripulaciones se entienden y se afinan los detalles que, en el mar, ahorran tiempo.
La segunda fase se desarrolló en el Mediterráneo occidental. Según la información comunicada por las dos marinas y difundida por la prensa especializada, reunió varios tipos de entrenamiento:
- maniobras de defensa aérea y de lucha antisuperficie;
- patrullas conjuntas;
- simulaciones de una crisis marítima;
- un componente de ciberseguridad, presentado como una novedad de esta edición.
Lo que cambia el empleo cruzado de los helicópteros
Entre las secuencias más elocuentes, el Ministerio de las Fuerzas Armadas francés confirmó el «empleo cruzado de los helicópteros embarcados». En concreto, el Panther marroquí operó desde una fragata francesa. A la inversa, la aeronave de la Marina Nacional fue acogida a bordo de la fragata marroquí Tarik Ben Ziyad.
La apuesta técnica es real. Posar un helicóptero en el buque de otro país exige compartir procedimientos de aproximación, reabastecimiento y seguridad, pero también verificar que las plataformas son compatibles. Eso es lo que abarca el término interoperabilidad, que designa la capacidad de fuerzas distintas para trabajar juntas sin fricciones. Observo que esta compatibilidad se pone a prueba precisamente en ejercicios como este.
Una escala en Tánger para hacer balance
El ejercicio no terminó en alta mar. Las fragatas marroquí Tarik Ben Ziyad y francesa Guépratte, una fragata ligera furtiva, hicieron escala en Tánger a partir del 30 de septiembre. Esta etapa acogió un «VIP Day», copresidido por el contraalmirante Mohamed Tahin, inspector de la Marina Real, y por el vicealmirante de escuadra Laurent Hermann, comandante de la zona marítima Mediterráneo de la Marina Nacional.
La elección de Tánger no es casual. La ciudad se encuentra a la entrada del estrecho de Gibraltar, uno de los pasos más transitados del comercio marítimo mundial, en la unión entre el Mediterráneo y el Atlántico. Concluir allí un ejercicio de seguridad marítima da un sentido muy concreto al escenario trabajado en el mar.
Un formato que se ha ampliado desde 2023
Conviene situar esta edición en el tiempo. En 2023, Chebec reunió a la fragata Tarik Ben Ziyad y a la fragata francesa La Fayette en torno a la gestión de crisis y la seguridad marítima. Las tripulaciones realizaron entonces ejercicios de lucha antisubmarina, antiaérea y antisuperficie, así como inmersiones que reunieron a buzos desminadores franceses y comandos marroquíes.
La edición de 2024, la 30.ª según la prensa, se celebró del 7 al 13 de octubre y empleó por primera vez un submarino nuclear de ataque (SSN) de la Marina Nacional. Incluía también, por primera vez, un componente de guerra antisubmarina. Según la prensa marroquí, la edición de 2025 se desarrolló del 3 al 22 de noviembre, entre Tolón, Hyères y Tánger.
En 2026, la prensa marroquí informa de la participación de un submarino nuclear de ataque francés en la fase del Mediterráneo. La incorporación de un componente cibernético completa el cuadro. El alcance del ejercicio se amplía, pues, año tras año, desde la seguridad marítima clásica hacia un espectro más amplio de operaciones navales.
Cifras y referencias para recordar
- Edición: la 33.ª, según la prensa marroquí;
- Inicio en Tolón: 14 de septiembre de 2026;
- Escala en Tánger: a partir del 30 de septiembre;
- Buques citados: la fragata Tarik Ben Ziyad (Marruecos) y la fragata ligera furtiva Guépratte (Francia);
- Tripulación de la fragata marroquí en Tolón: 110 marinos, según la prensa marroquí.
Un componente aéreo en paralelo
Chebec no fue la única actividad de cooperación militar franco-marroquí de este mes de septiembre. El Ministerio de las Fuerzas Armadas francés presenta el ejercicio naval y el ejercicio aéreo Oryx 26 como dos vertientes simultáneas de la cooperación con Marruecos. Según Morocco World News, cuatro F-16 marroquíes se unieron a Rafale franceses en la base aérea 115 de Orange-Caritat, una primera vez para estas aeronaves marroquíes en esa base.
Esta concomitancia me parece significativa. Muestra una cooperación que ya no se limita a un solo ámbito, aunque cada ejercicio siga siendo distinto en sus objetivos y en sus medios.
Por qué importa esta cooperación
Leo este ejercicio en tres niveles.
El primero es operativo. Las dos marinas disponen de capacidades comparables en varios ámbitos, entre ellos la guerra antisubmarina, lo que hace útil el entrenamiento conjunto. El segundo es estratégico: el Mediterráneo occidental y el estrecho de Gibraltar concentran flujos comerciales esenciales, y su seguridad interesa directamente a ambas orillas. El tercero es diplomático. Chebec se inscribe en el clima de acercamiento entre Rabat y París que siguió a la visita de Estado del presidente francés a Marruecos en octubre de 2024.
Con todo, conviene ser prudente. Un ejercicio bilateral no equivale a una alianza formal, y los comunicados oficiales de las dos marinas insisten ante todo en la formación y la interoperabilidad. Los beneficios dependen de la continuidad de los intercambios, de la frecuencia de los entrenamientos y de la capacidad de integrar nuevos ámbitos, como el cibernético, sin perder coherencia. Las imágenes difundidas ilustran estos intercambios, pero por sí solas no dicen lo que las tripulaciones se llevan de ellos.
Y después
La cuestión abierta es la de la trayectoria. Chebec ha añadido un submarino, luego un componente cibernético, y ahora se desarrolla en paralelo a un ejercicio aéreo. Estaré atento a lo que venga: ¿conservará el ejercicio este formato ampliado o se convertirá en el marco de una cooperación aún más integrada? Las próximas ediciones aportarán elementos de respuesta.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el ejercicio Chebec?
Es un ejercicio naval bilateral entre la Marina Nacional francesa y la Marina Real marroquí, organizado cada año. Su objetivo es reforzar la interoperabilidad y la seguridad marítima en el Mediterráneo.
¿Cuándo y dónde se celebró la edición de 2026?
Comenzó en Tolón el 14 de septiembre de 2026 y continuó en el Mediterráneo occidental. Hubo una escala en Tánger a partir del 30 de septiembre.
¿Qué buques participaron?
La prensa cita la fragata marroquí Tarik Ben Ziyad y la fragata ligera furtiva francesa Guépratte, así como helicópteros de ambas marinas. También se menciona un submarino nuclear de ataque francés.
¿Qué hubo de nuevo en 2026?
Según el mando francés de la zona marítima Mediterráneo, el ejercicio incorporó un componente cibernético. El Ministerio de las Fuerzas Armadas confirmó además el empleo cruzado de los helicópteros embarcados en los buques de la otra marina.
